1. Forwardkontrakter:
Air Mauritius inngår terminkontrakter med drivstoffleverandører for å låse drivstoffpriser til en forhåndsbestemt kurs for en spesifisert fremtidig leveringsdato. Disse kontraktene gir en viss grad av prissikkerhet og gjør det mulig for flyselskapet å budsjettere drivstoffutgiftene mer nøyaktig.
2. Futures-kontrakter:
Futures-kontrakter er standardiserte kontrakter som handles på børser, som lar Air Mauritius kjøpe (lang posisjon) eller selge (kort posisjon) jetdrivstoff til en forhåndsbestemt pris for levering på en bestemt fremtidig dato. Ved å håndtere sine futuresposisjoner nøye, kan flyselskapet sikre seg mot potensielle prisøkninger.
3. Opsjonskontrakter:
Opsjoner gir Air Mauritius rett, men ikke plikt, til å kjøpe (kjøpsopsjon) eller selge (salgsopsjon) jetdrivstoff til en fastsatt innløsningspris innenfor en bestemt tidsramme. Disse kontraktene gir flyselskapet fleksibilitet til å dra fordel av gunstige prisbevegelser samtidig som de begrenser potensielle tap dersom prisene beveger seg i en ugunstig retning.
4. Bytter:
Bytteavtaler innebærer å bytte ut en type kontantstrøm med en annen. Air Mauritius kan inngå drivstoffbytteavtaler med andre flyselskaper eller finansinstitusjoner for å utveksle fremtidige kontantstrømmer basert på forskjellige prisindekser, slik som Singapore Jet Kerosene (SJK) Index. Dette kan gjøre det mulig for flyselskapet å optimalisere drivstoffkostnadene og redusere eksponeringen for prissvingninger.
5. Sikringskombinasjoner:
For å forbedre risikostyringseffektiviteten bruker Air Mauritius ofte en kombinasjon av sikringsstrategier. For eksempel kan flyselskapet kombinere termin- og futureskontrakter eller opsjoner og bytteavtaler for å oppnå en tilpasset sikringsportefølje som passer deres spesifikke risikotoleranse og drivstofforbruksbehov.
6. Dynamisk sikring:
Air Mauritius overvåker kontinuerlig markedsforholdene og justerer sin sikringsstrategi deretter. Denne dynamiske tilnærmingen lar flyselskapet reagere på endrede drivstoffprismønstre, markedsvolatilitet og dets fremtidige flyrute.
Ved å nøye velge og implementere hensiktsmessige drivstoffsikringsstrategier, tar Air Mauritius sikte på å redusere den negative effekten av drivstoffprisvolatilitet på selskapets økonomiske resultater, opprettholde operasjonell effektivitet og beskytte selskapets lønnsomhet i møte med usikre drivstoffmarkedsforhold.
Det er syv arkitektoniske elementer brukt i Eiffeltårnet: - buer :Basen av tårnet er dannet av fire store buer, som støtter tårnets vekt og også gir en storslått inngang. - Kolonner :Tårnet er bygd opp av et gitter av metallsøyler, som er forbundet med nagler. Søylene er ordnet på en måte som ska
? En girkasse huser flere mekaniske tannhjul som gjør at rotasjonsbevegelse av kryssende stenger på ulike hastigheter på en akse . Quill aksel girkasser utnytte hulaksler laget av sterke materialer av høy kvalitet . Helikopter Quill girkasser Quill girkasser er vanlig i helikopter på grunn av sin
Et fly er i stand til å fly med vekt på grunn av prinsippene for aerodynamikk og generering av løft. Løft er kraften som motsetter tyngdekraften og lar et fly forbli i luften. Det genereres av forskjellen i lufttrykk mellom øvre og nedre overflate av vingen. Når et fly er i bevegelse, skaper lufte