En god pilot bør være en vørekspert. Det er viktig for en pilot å få tidlige, oppdaterte værbriefinger mens man er luftbåren. Så kan han sammenligne faktiske forhold med de prognostiserte og vurdere om han skal fortsette eller endre flyvingen. Det er fire utmerkede kilder for en-rute vær: ATC (Air Traffic Control), Flight Watch, ATIS (Automated Terminal Information Service), HIWAS (Hazardous In-flight Weather Advisory Services).
Snakk med ATC. Flytrafikkkontroll kan gi posisjon, topper og intensitet av tordenvær-celler. De kan også gi vektorer rundt en storm om bedt om. VFR-piloter bør alltid bruke flight following på cross-country-turer, spesielt om natten og under dårlig vær, som etablerer radarkontakt med ATC og vil la piloten overvåke kommunikasjoner fra andre flyvinger i området. Dette er nesten like godt som å file et flyplan, og får definitivt ATCs hjelp.
Sjekk inn med Flight Watch. Periodisk bør piloter midlertidig forlate ATC og sjekke inn med Flight Watch på kanal 122.0 og få det nyeste fra flyvær-rådgivningstjenesten. Det er også her en pilot kan gi og motta pi-reps (pilotrapporter) av spesifikke forhold som oppleves av piloter i området.
Lytt til ATIS. Den automatiserte terminlinje-informasjonstjenesten sendes fra større flyplasser og kan høres fra 60 nautiske mil unna. En pilot bør sjekke ATIS mens en-rute og spesielt før synkingen til landing starter og før man ber om anløps- eller landingsclearance. ATIS-informasjon vil gi flyplass-spesifikke vind, synlighet, skyer og tak, aktive baner, avgangsclearance-krav, temp/duggpunkt, høydeangiver, alle kodet av en alfa-identifikator som alfa eller bravo.
Lytt til HIWAS. Farlige i-fly vær-rådgivningstjenester sendes fra VOR-er som har en H ved siden av frekvensen. Informasjonen inkluderer, men er ikke begrenset til, Convective SIGMETS, SIGMETS, Urgent Pilot Reports og AIRMETS. To-veis stemmekommunikasjon er ikke tilgjengelig over VOR-er som tilbyr HIWAS.
Du kan ønske å chartere en yacht av flere grunner. Sjøreis kan være den raskeste måten å komme til destinasjonen din på, eller du vil kanskje ut i åpne farvann for stor-fiske. Du kan til og med chartere en motorbåt eller seilbåt for en dag eller en uke for å se hvordan den håndteres før du kjøper en
Clipper-kort kobler de ulike Bay Area Transit-systemene ved å tillate passasjerer å bruke samme kort på ulike former for offentlig transport i og rundt San Francisco. For tiden kobler Clipper-kortet syv ulike transportsystemer og snart vil flere bli lagt til. Det er noen forskjellige måter å få et C
Atlanta, Georgia, er ikke like stor som New York City og har langt færre drosjer. Likevel finnes drosjer over hele byen. Hvis du trenger en drosje i Atlanta, finnes det flere måter å finne en på. Fremgangsmåte Kontakt resepsjonen (concierge) hvis du overnatter på hotell i Atlanta. De bestil
