I dagens luftfartsverden spiller pitot-rør en betydelig rolle. Ansvarlig for hastighetsmålinger, kan en feilmåling fra et pitot-rør resultere i tragedi, som vist i nylig historie.
Funksjonen til et pitot-rør er å måle den relative hastigheten til luftfartøyet, og gi piloten en nøyaktig måling av luftfart. Dette tillater piloten å operere luftfartøyet med hastigheter som kreves av produsenten for å opprettholde den strukturelle integriteten til planet.
Pitot-rør er rørformede og inneholder 2 hull. Ett hull peker i bevegelsesretningen og måler stagnasjonstrykket av påkommende luft. Det andre hullet er på siden og måler statisk trykk. Forskjellen mellom disse to trykktyper tillater måling av dynamisk trykk, som deretter brukes til å beregne luftfartøyets luftfart, forklarer Ken Powell, luftfartsingeniør ved University of Michigan i Ann Arbor.
Opprinnelig designet av Henri Pitot, ble denne måleenheten oppfunnet i Frankrike på 1800-tallet for å måle flytende vann, ifølge en artikkel fra 9. juni 2009 i «Scientific American» av Brendan Borrell.
Siden moderne teknologi utvikler seg, gjør det også kvalitets pitot-rør. Likevel, selv om det er ekstremt sjelden, opplever luftfartøy av og til isdannelse over pitot-røret, noe som gjør det vanskelig for piloten å bestemme luftfartøyets hastighet.
Pitot-rør har blitt nevnt som en av hovedårsakene til ulykken med Air France-flyvning 447 den 31. mai 2009. Planet, med 228 personer om bord, var på vei fra Rio de Janeiro til Paris. Det antas at isdannelse over pitot-rørene bidro til feilrepresentasjon av flyets hastighet, noe som førte til at luftfartøyet flyr raskere enn det var designet for.
Flere flyveselskap kobler øyene i Hawaii til byer i USA, samt byer i Australia, Canada, New Zealand og Asia-Stillehavsområdet. Nasjonale og internasjonale flyveselskap tilbyr nonstop-flyvninger til Honolulu, Maui og andre hawaiiske øyer og byer. Per 2011, tjener fem flyplasser i delstaten flyvninger
Pitot-statisk systemet på et lite fly beregner luftfart og hastighet. Dette gjøres gjennom flyets pitot-rør – en liten smal rør finnes under vingen. Pitot-røret er satt på flyet for å ta luft inn i sin kammer der det beveger seg gjennom en serie gyroskop. Dette driver luftfart-indikatoren på instrum
Et pitot-rør måler ram-lufttrykk for å la flyet bestemme luftfart. Fordi systemet kun fungerer riktig med uhindret luftstrøm, kan selv en delvis blokkering i pitot-røret få luftfart-indikatoren til å vise feil luftfart, med potensielt katastrofale konsekvenser. Nedbør kan blokkere et pitot-rør, men
