Skru ut de fire skruene på krage som holder pitot - rør mast . Det er to skruer på hver side .
To
trekke pitot - rør montering forsiktig ut av halsbåndet . Du vil se to elektriske ledninger i fronten av masten og ram -air tube bak dem .
3
Koble ram -air tube . Du kan få bruk fastnøkkel til å løsne mutteren . Deretter kobler de elektriske kontaktene . Du kan gjøre dette for hånd .
Clean
4
Bruk munnstykket av komprimert gass til ventilen på baksiden av pitot rør og slipp en blast . Dette bør være nok til å fjerne løse hindringer som insekter .
5
Blås komprimert gass gjennom i ventilene på ram -air tube hvis nødvendig .
6
Kjør vann gjennom den pitot rør fra tilbake til forsiden for å fjerne gjenstridige tresko som tørket gjørme . Blåse ut eventuelle gjenværende slam eller vann med den komprimerte gass. Gjenta så mange ganger som nødvendig. La røret tørr. Ikke klistre noe inne i pitot rør for å tørke den .
Erstatt og Test
7
Fest ram -air tube , da de elektriske forbindelser .
8
Skyv pitot rør opp i vingen kragen. Sett inn og stram til skruene .
9
Dekk akter vent på pitot rør med tape .
10
Fest en tettsittende stykke myke slanger utenfor fronten av pitot rør . Bøy den løse enden av produksjonsrøret for å lage en lufttett tetning. Tape , en klemme eller en propp kan også fungere.
11
sakte rulle opp slangen til lufttrykket i slangen gjør fartsmåler i cockpiten skjerm marsjfart ( markert med grønt på indikatoren ) . Du vil trenge en hjelper i cockpit for å fortelle deg når det skjer .
12
Hold slangen på plass i ett minutt og sjekke fartsmåler . Hvis det viser den samme hastighet som ved begynnelsen av den minutters intervall , har systemet ingen lekkasjer . Sakte rulle ut slangen .
13 p Hvis lufthastigheten synker under minuttet , det er lekkasjer . Stram alle koblinger og sjekk igjen . Du bør oppsøke flymekaniker hvis du ikke kan finne og fikse lekkasjen selv .
For passasjeren , er understellet på et fly nesten en ettertanke . Du er på flyet for å fly herfra til dit . Men til piloten , er landingsunderstellet en viktig del av utstyret som påvirker flygende egenskaper og ytelse . Stilen på landingsunderstellet på flyet kan være alt fra et enkelt hjul til ko
? Oppbygging av is på små fly kan skape alvorlige farer for piloter og passasjerer . På grunn av de effekter som isansamling kan ha på et flys aerodynamisk ytelse , bør piloter av småfly være svært skeptisk til å fly i isingsforhold . Unnlatelse av å gjøre det kan øke sannsynligheten for en in -flig
er The Piper Cub betraktet som en vintage og klassisk bush - stil fly. Cub er utstyrt med en O - 360 A -serien , 180 - hestekrefter Lycoming motor. STC er en Supplemental Type Certificate utstedt av Federal Aviation Administration . En STC gjør en eier å gjøre oppgraderinger til flyet . En fersk
