Tegn på en dårlig Membran i en Fuel Pump

er De fleste moderne biler er utstyrt med elektriske drivstoffpumper som er montert enten inne i gasstanken eller i tråd med drivstoffledningen . Eldre biler ble vanligvis utstyrt med mekaniske drivstoffpumper som er montert på motoren og brukte en gummimembran å trekke bensin fra gasstanken og skyv den til motoren . Mekaniske drivstoffpumper kan ikke fungerer korrekt eller ikke i det hele tatt når membranen blir skadet eller slites ut . Lekkasje

En drivstoffpumpe med en defekt membran kan bli revet eller har utviklet hull fra slitasje . Disse rifter eller hull tillate drivstoff til å flykte forbi membranen og avslutte drivstoffpumpehuset. En lekker bensinpumpen kan bli lagt merke til som drivstoffdråper eller vanndammer på bakken og en sterk lukt av bensin når bilen er i gang . Lekkasje membraner vil trolig slutt mislykkes helt og føre til at motoren brått slutte å kjøre .
Stalling

En dårlig bensinpumpe membranen vil føre til drivstoffpumpen til å produsere mindre drivstoff er nødvendig trykk enn for riktig drift av motoren. Denne lave bensin trykk forårsaker mindre gass som skal leveres til motoren, noe som resulterer i brenselsult og en for mager luft - brennstoffblandingen i forgasseren. Sluttresultatet er nøling og steiling når bilen er kjørt .
Ingen Starting

En sterkt skadet bensinpumpe membranen vil være ute av stand til å pumpe drivstoff , forårsaker et totalt tap av brennstofftrykk og ingen gass som skal tilføres til motoren. Som en følge av dette vil det ikke være noe brennstoff til å frembringe den riktige brennstoff -luft-blandingen , og ingen forbrenning i sylindrene når motoren er slått over . Sluttresultatet er en motor som vil snu , men vil ikke starte.