Veiarbeid Metoder for 1800-tallet

Man har vært å bygge veier i tusenvis av år . Romerske veiene var så godt konstruert at de er fortsatt brukes i dag . Men bortsett fra de romerske veiene , det var ikke før på 1800-tallet som gode solide veier ble bygget og tatt i bruk . To av mennene som bygde disse første moderne veier var Thomas Telford og John Macadam , både skotter . Telford hevet stiftelsen av veien for å drenere vann og bygget sine veier med ulike lag av knust stein . MacAdam pioner bruker kantete steiner, som forbedret veidekke og kunne håndtere mer vekt . Telford Pavements

Telford begynte sitt arbeid ved å heve vegens fundament for å drenere vann og bygget veier på relativt flate karakterer . Han la sine veier i tre lag , noe som gjør hans veien ca 18 inches dyp . Bunnlaget besto av store steiner ca 4 inches brede og 7 inches i dybden. De neste to lag ble steinene omtrent 2,5 inches toppet med grus til en tykkelse på omtrent 9 inches. Telford anslått hans veier kunne støtte en belastning på 500 kg. per tomme. Telford bygget mange veier i England og Wales på 1800-tallet .
Macadam fortau arkiv

Macadam fortau begynte bruk av vinkel tilslag snarere enn de runde steinene som er brukt tidligere . Som vann kan føre til opp til 90 prosent av alle veislitasje , pioner MacAdam en skrå underlaget overflaten for drenering i motsetning til Telford flat grunnen overflaten . På toppen av undergrunnen , han satte kantete tilslag på opptil tre inches i to lag til ca 8 inches i dybden . Den slitelag , eller på overflaten av veien, omfatter grus som ikke er større enn 1 cm . Den første makadam veien ble bygget i Maryland i 1823 .
Tar Macadam Pavements

En grunnleggende macadam roadbed med tjære bundet overflaten er en tjære makadam fortau . Den første tjære makadam veien ble bygget i 1848 i Nottingham , England . Overflaten var steinkulltjære , en rest fra kull - gass belysning . I 1871 , ble en rekke gater og veier bygget i Washington , DC , ved hjelp av en tjære - betong blanding av tjære , betong , sagflis og aske . Disse gater har imidlertid sviktet på grunn av tjære var ikke den riktige andel av den totale blanding av ingrediensene , som følger med svovelsyre ( som et herdemiddel ) . Som et resultat , ble tjære diskreditert , og asfaltbransjen begynte å blomstre .
Sheet asfaltdekker

skjema asfaltdekker begynte å bli bygget på midten av 1800-tallet . Disse veier har et bunnsjikt av dekke steinsprut eller sement betong, et bindemiddelsjiktav knuste steiner og asfaltsement, og et øvre lag av asfalt- sement og sand. Asfalt er det som er igjen på bunnen av et fat petroleum etter all nyttig ting har blitt behandlet . Det første arket asfalterte veien i USA var i Newark , New Jersey , i 1870 .
Portland Cement Betong

Selv Portland sement betong ( PCC ) ble oppfunnet i 1824 , det var ikke før på slutten av 1800-tallet at det begynte å bli brukt i veibygging. I 1891 , bygget George Bartholomew den første PCC fortauet i Bellefontaine , Ohio . PCC asfalten er den første stive asfalten blandes på veien side . Den ble plassert i hake former. Bartholomew scoret 4 - tommers firkanter inn i fortauet for å gi hestene bedre fotfeste . Av 1914 , ble mer enn 2000 miles av veier bygget ved hjelp av PCC fortau .