Telford begynte arbeidet sitt ved å heve vegens fundament for å dræne vann og bygge veier på relativt flate hellinger. Han la sine veier i tre lag, noe som gjorde veien ca. 45 cm (18 tommer) dyp. Det nederste laget besto av store steiner ca. 10 cm (4 tommer) brede og 18 cm (7 tommer) i dybde. De neste to lagene var steiner ca. 6,3 cm (2,5 tommer) toppet med grus til en tykkelse av ca. 23 cm (9 tommer). Telford estimerte at hans veier kunne tåle en last på 500 lbs per tomme. Telford bygget mange veier i England og Wales på 1800-tallet.
Macadams belägg innførte bruk av kantete ballast i stedet for de runde steinene som ble brukt tidligere. Siden vann kan forårsake opp til 90 % av all vegskade, pionerte MacAdam en hellende underlagsflate for drenering i motsetning til Telfords flate underlagsflate. På toppen av undergrunnen la han kantete ballast opptil 7,5 cm (3 tommer) i to lag til ca. 20 cm (8 tommer) dybde. Overflatelaget, eller veiens overflate, besto av grus ikke større enn 2,5 cm (1 tomme). Den første macadam-veien ble bygget i Maryland i 1823.
En grunnleggende macadam vegbunn med en tjære-bundet overflate er et tjære-macadam belägg. Den første tjære-macadam veien ble bygget i 1848 i Nottingham, England. Overflaten var kull-tjære, et biprodukt fra kull-gass belysning. I 1871 ble en serie gater og veier bygget i Washington, D.C., ved bruk av en tjære-betong blandning av tjære, betong, sagbrønn og aske. Disse gatene mislyktes likevel, fordi tjæren ikke var riktig prosentandel av den totale blandingen av ingrediensene, som inkluderte svovelsyre (som herdemiddel). Som følge ble tjære diskredittert, og asfaltindustrien begynte å blomstre.
Asfalt-plate belägg begynte å bygges midt på 1800-tallet. Disse veiene har et nederste lag av vegavfall eller sementbetong, et binderlag av knuste steiner og asfaltsement og et overste lag av asfaltsement og sand. Asfalt er det som blir igjen i bunnen av en fat petroleum etter at alt det nyttige har blitt raffinert. Den første asfalt-plate veien i USA var i Newark, New Jersey, i 1870.
Selv om Portland sement betong (PCC) ble oppfunnet i 1824, var det ikke før sent på 1800-tallet at den begynte å brukes i vegbygging. I 1891 bygget George Bartholomew det første PCC-belägget i Bellefontaine, Ohio. PCC-belägget er det første starre belägg blandet på vegstedet. Det ble plassert i firkantede former. Bartholomew skar 4-tommers firkanter inn i belägg for å gi hester bedre fotfeste. I 1914 var mer enn 3 200 km (2 000 mil) veier bygget ved bruk av PCC-belägg.
Maya-folket i Mexico og Midt-Amerika bygget sine pyramider mellom ca. 1000 f.Kr. og spansk ankomst i 16. århundre. Strukturen til pyramidene speiler mayaner forståelse av verden – delt inn i himmelske, jordiske og underjordiske riker. Materialer Maya-folket bygde generelt sine pyramider med steinblo
En gang en nesten upenetrerbar jungel, er Amazonassen, lokalisert mest i Brasil, i dag mer tilgjengelig enn noensinne. Brasils regjering har bygget hovedveier gjennom regnskogene siden 1970-årene. Det finnes to hoved motorveier i Amazonassen, selv om eksistensen av disse og nye veier vekker bekymrin
London Bridge spenner over Themsen, og forbinder Southwark, på elvens sørlige side, med byen London på nord. Den nåværende broen daterer fra 1970-årene. Historie Den tidligste kjente broen i området daterer fra romertiden, nesten 2000 år siden. En bro designet av ingeniør John Rennie på 1820-årene e
