Europas Chunnel-tog, også kjent som Channel Tunnel og Eurostar, er en under-vanns jernbanetjeneste som kobler England og nordlig Frankrike. Bygget under Engelskanalen, har jernbanesystemet blitt navnet ett av de syv undere i den moderne verden. Siden åpningen i 1994, har det blitt en livsnødvendig bæreveg for transport av både passasjerer og gods.
Designet for den første Engelskanal-tunnelen ble presentert i 1802 med mange utgravningsforsøk gjort i de følgende 150 årene. Det var ikke før 1973 at noe reell fremgang ble gjort, men selv dette prosjektet ble avbrutt i 1975 pga. mangel på finansiering. Endelig i 1984 begynte den britiske og franske regjeringen å lete etter private investorer for å ta på seg oppgaven. Eurotunnel Group, bestående av 200 banker og kommersielle investorer, presenterte organiserte planer og ble tildelt prosjektkontrakten i 1986, og brøt grunn i 1988. Toget åpnet for passasjerer i 1994.
Det opprinnelige målet med Kanaltunnelen var å få til raskere transport av folk, kommersielle varer, kjøretøyer, busser og utstyr mellom London og Paris. Turister kan reise mellom byene på 2 timer og 15 minutter, økende turismeinntekter for begge byer. Ekstra destinasjoner og tilkoblinger er lagt til siden, noe som tillater reise mellom London og Brussel på 1 time 50 minutter.
Mer enn 60 000 arbeidsplasser ble skapt under de seks årene det tok å bygge det ingeniørmessige underverket, men prosjektet sto også overfor mange motgang. Bygging var plagede av arbeider-dødsfall, brann og utstyrs-feil. Ved en kostnad på $5 millioner per dag, var bygget langt over budsjett, med total kostnad estimert mellom $7 milliarder og $21 milliarder. En sammensetning av disse problemene førte til en forsinkelse i chunnel-åpningen.
Tunnelen består av tre sammenkoblede, 5-fot tykke (ca. 1,5 m) betong-rør. To av rørene, hver på 14 fot (ca. 4,3 m) bredde, inneholder jernbanesporene. Det midterste røret er dedikert til nødkjøretøy og vedlikeholdspersonell. Rørene er gravd i gjennomsnitt 150 fot (ca. 45 m) under havbunnen, med noen seksjoner som når en dybde på 250 fot (ca. 76 m). Tunnelen dekker totalt 31 mil (ca. 50 km), 23 mil (ca. 37 km) under vann.
Togene, eller shuttle-togene, når 20 vogner lange og har fortjent skilletegn som de lengste passasjertogene i verden. Togens hastighet avhenger av spartypen. UK har oppdatert seksjoner med høytog-spor, økende togets hastighet til 168 mph (ca. 270 km/t). Inne i tunnelen kjører togene ca. 100 mph (ca. 160 km/t). Spor i Frankrike og Belgia tillater shuttle-tog å nå 186 mph (ca. 300 km/t). Passasjerer kan velge premium-, første- eller standardklasse-billetter.
Med konstant stigende bensinpriser hele landet og premium-prisen på flyreiser, kan transport med tog være et velkommet alternativ for mange. Å reise på skinene kan inkludere både fordeler og ulemper, likevel. For eksempel kan passasjerer bli nødt til å avgjøre om den trankile sceneriet er verdt den
St. Gilles, hovedfengselet i Brussel, holdt mer enn 1000 krigsfanger. Den tyske commandant i Belgia, SS-gen. Richard Jungclaus, befalte at fangene skulle sendes til Tyskland. 1. september 1944 stoppet Gestapo inn hundrevis av belgiske krigsfanger, allierte flygere og andre fiender av nazismen i en r
SkyDome er en idretts- og underholdningsarena i Toronto, Ontario, Canada. I 2005 ble stadion kjøpt av Rogers Communications; navnet ble endret fra SkyDome til Rogers Centre. Uansett hva du kaller det, er SkyDome ett av Torontos mest gjenkjennelige landemerker og en av de mest distinkte anleggene i a
