The History of Pullman Biler

Pullman Palace Car Company revolusjon toget reiselivsbransjen og gitt en enestående opplevelse i komfort . De luksuriøse tog biler følger sovende kvartalene og spisetjenester har uhørt før denne tid . George Pullman selv , en Chicago bosatt som hadde droppet ut av skolen i en alder av 14 , hatt utbredt beryktet som navnet hans ble en husholdning brand.Unfortunately , med passering av tid passasjertog ble mindre populær i favør av bil og flytrafikken . Selskapet led en langsom nedgang , til slutt å selge i 1980. Et par restaurerte Pullman biler er spredt over hele landet , fortsatt opererer under spesielle omstendigheter og på visse anledninger . The Idea

Etter en lang , elendig natt - lang togtur fra Buffalo til Westfield , New York , våknet med en verkende rygg og en multimillion dollar idé George Pullman . Ubehaget av å sove oppreist i setet sitt inspirerte ham til å utforme en mer behagelig passasjer rail bil med soveplasser for passasjerer .

Pullman unike sovende bil utforming slutt inneholdt nok sove plasser til alle bilens passasjerer . I løpet av dagen , kan det køye foldes opp og gjemt bort . Om natten er imidlertid køyen kunne senkes i løpet av de to seter nedenfor den, som er brettet ned. Det var gardiner for personvern og separat toalettrom i hver ende for menn og kvinner .

Disse standardmodellene , mens absolutt ikke luksuriøse , var en enorm forbedring i forhold til å sove i en ubehagelig stol over en lang reise .


Lukseriøs

Etter å etablere sitt selskap i 1862 , begynte Pullman produsere en luksus linje av sovende biler . Disse ble teppebelagte og omtalt komfortable , polstrede stoler. De inkluderte spillebord og biblioteker. Arkiv

Pullman Palace Cars også inkludert fersk gourmetmåltider , noe som bidro forkorte turer fordi toget var ikke lenger nødvendig å stoppe for måltider . Spises bilene var bildet av ekstravaganse , med forseggjorte lysekroner, elektrisk belysning , silke nyanser og skinnseter. Oppvarming og air condition, avansert for tiden , gjort det stadig ønskelig på lange turer .
Pullman Palace Car Company

Pullman ble raskt et kjent navn . Etter etableringen i 1867 , dominerte Pullman Palace Car Company markedsandel og gitt utmerket kundeservice . Brukervennlighet og komfort som man kunne reise fra hav til hav ble vesentlig påvirket av Pullman palass Cars.

Palace Car Company opprettet sovende biler , stue biler og spise biler . Det opererte biler på ca 125 000 miles av jernbane , og var ansvarlig for produksjon og reparasjon av disse bilene .

Slutt , George Pullman etablert byen Pullman , Illinois , som et fellesskap for bedriftens arbeidere . The Palace Car Company ble fullt ut ansvarlig for bilen og styring av byen , som besto av 300 dekar av godt designede åpne områder , innsjøer og bygninger .
Selskapet Town

nå innlemmet i Chicago , ble byen Pullman , Illinois , opprinnelig etablert for den eneste fordelen av Pullman Palace Car ansatte. Selskapet har kjøpt 4000 hektar med land i nærheten av Lake Calumet i 1880 . Anerkjente arkitekten Solon Beman og landskap artist Nathan Barrett ble leid inn for å utvikle det . Byen slutt holdt et produksjonsanlegg og ansattes overnatting, inkludert boliger, et hotell , kirker , bibliotek , en bank , et teater og mange butikker . Det var store åpne områder , innsjøer og blomster .

Hver bygning ble laget av murstein og ble laget for å ligne en high-class engelsk nabolag . Den kommersielle området ble beskikket som appellerte til familiene til arbeiderne boligene , . Med vanlig søppel fjerning , ble byen generelt beundret for sin renslighet .

Pullman mente at suksessen til Pullman Palace Car Company hengslet på effektivitet og kvalitet på sine ansatte . Ved å gi dette selskapet opprettholdt byen, håpet å tiltrekke seg og beholde overlegne ansatte .

Av 1893 , byen var hjemmet til 12 000 mennesker . Mer enn halvparten var Pullman ansatte , resten var familiemedlemmer

Men mange innbyggere var kritisk til byen og til slutt flyttet bort . . Det var et forbud mot alkohol for alle byens innbyggere . Selv om en taverna eksisterte inne i Firenze Hotel , ble det forbudt å selge alkohol til beboerne . Kun besøkende kunne nyte en halvliter i Pullman . Selv når ansatte besøkte en annen by på kroen , ble selskapets spioner ser og rapportering av disse aktivitetene .

Den største opprørt resulterte i Pullman Strike av 1894 , da økonomien gikk ned . For å hindre drastiske tap , Pullman kutte produktivitet og reduserte lønninger med en tredjedel . Pullman beboerne led sterkt , som selskapet nektet å redusere leien , verktøyet kostnader , eller butikkpriser. Lei ble trukket før lønningene ble utbetalt , noe som betyr at mange arbeidere ble tatt hjem liten, om noen , betaler .
The End of George Pullman

George Pullman var bitter da han døde i 1897 . På et tidspunkt hadde han vært veldig stolt av suksessen til sitt palass Biler og suksessen til sin paternalistisk tilnærming til arbeidsinnvandring . Han nektet å innrømme at hans metoder hadde til slutt resulterte i arbeideren opprør . Han hadde blitt kritisert , hånet , og boikottet av den tiden han døde .

Å hindre tyveri eller skjending av kroppen hans , ble Pullman begravet i Chicagos Graceland Cemetery , i en spesiell kiste . Kisten er foret med bly og dekket i en tomme av asfalt . Det ble stedt til hvile i en åtte fot dyp betong gropen med åtte stålskinnerinnebygde over kisten .
Slutt på Pullman Selskapet

store endringer i Pullman selskap fulgte døden av sin grunnlegger. I 1898 , den Illinois Høyesterett fastslått at Pullman selskapet ikke hadde rett til å involvere seg i ikke - produksjonstjenester, som for eksempel utleie av eiendom til ansatte eller opprettholde selskapets byen . Etablerte strukturer begynte å svekkes . Beboere , endelig i stand til å kjøpe og eie sine hjem , renovert og endret sitt utseende .

President Lincolns sønn , Robert Todd Lincoln , antatt kostnad for selskapet og omdøpt den 'Pullman Company. ' Lincoln foretrukket en enkel eleganse til Pullman tidligere luksusbiler , og begynte å revidere måten Pullman biler ble opprettet .

Selskapet fortsatte å produsere kvalitet tog biler . Det led umåtelig når bilen eierskap begynte å eschew passasjertog reise, men fortsatte å jobbe med godsbiler og andre midler . Det kjøpte konkurransen og nøt stor suksess . Etter andre verdenskrig , men det amerikanske Department of Justice styrte mot selskapet i en antitrust sak og krevde selskapet å selge en av sine divisjoner .

Pullman tog- biler ble mindre og mindre populær over tid . Selskapet ble til slutt solgt og nedlagt i 1980 , og de ​​fleste av sine gjenværende eiendeler ble solgt til Trinity Industries , en Dallas - basert virksomhet .