Både Rapid Transit og bybanesystemerer drevet av elektrisitet i noen form . Skinnesystemerer innlemmet i en by elektriske nettet og drevet av store elektriske ledere som kjører langs sporene gjennom hele systemet . Disse lederne er kalt den " tredje skinne . " Rapid transit og light rail systemer kan også bruke overhead ledninger , magnetisk levitasjon , monorail og fjerde rail teknologi for fremdrift .
Offentlig finansiering og drift
annen likhet mellom Rapid Transit og bybane er at begge transportsystemer er oftest finansiert og drives av den kommunale regjeringen i området der systemet befinner seg . Den offentlig transport myndighet kommunestyret har oppsyn vedlikehold , daglig drift og utvidelse av all offentlig transport. Skattebetaler inntekter samt direkte passasjerinntekter midler vedlikehold av offentlig transport, samt eventuelle fremtidige prosjekter som regjeringen anser som nødvendig .
Struktur
Rapid transit og bybane også dele lignende design av strukturer . Begge systemene består av toglinjer som reiser langs fastsatte ruter til ulike stasjoner over hele byen . Forskjellige linjer og stasjoner er vanligvis utpekt av forskjellige farger, navn og numre . Rapid transit og bybanelinjerer konfigurert for å gi passasjerene i høy - volum områder av en by med praktisk tilgang til andre høy - volum områder . Rapid transit har en stor strukturell forskjell fra bybanen i at rask transitt kan være delvis eller helt under jorden - og da er det som kalles en " subway" ; . Light rail systemer aldri gå under jorden
Operation
Rapid transit og bybanesystemerhar lignende metoder for operasjon . Begge systemene er ofte tungt automatisert , men ikke fullt ut automatisert . Dette betyr at begge systemene er operert av avanserte , store datamaskinsystemer som regulerer tidspunktet for tog -og spor kontroller, men også har i det minste en human arbeideren styring av datamaskinsystemet . Hvert tog har også ofte en dirigent i fronten . Rapid transit og light rail systemer varierer i mengden av automatisering hvert vil innlemme ; med noen blir nesten fullt kontrollert av mennesker og noen har bare én person bemanning et stort datasystem
Busser er designet og produsert for en rekke offentlige og private bruksområder , alt fra store leddbusser som frakter 200 eller flere passasjerer ned til små mini- busser for lokal transport . Men de mest vanlige busser sett på veien er de som er kalt konvensjonelle og Transit busser . Selv om de
Rapid transit-systemer er i stand til å transportere store grupper av mennesker raskt og enkelt rundt byene. Disse systemene er konvensjonelt rail - basert , men en nylig innovasjon , Bus Rapid Transit , har dukket opp i tillegg. En effektiv rapid- transit system er verdsatt for kostnadsreduksjon ,
Per april 2011, light rail systemer er i drift over hele USA . San Jose , California, og Buffalo , NY , er bare to av landets urbane områder for å inkludere denne typen kollektivtrafikken i sin infrastruktur . Listen inneholder også Charlotte , NC , Denver , Dallas , Newark , NJ , og San Diego . Fle
