I det 21. århundre , flyselskapet drivstoffkostnader har variert fra 68 cent til $ 3,69 per gallon . Høyere drivstoffpriser spiser til flyselskapet fortjenestemarginer , ikke bare på grunn av den absolutte prisøkning men også frekvensen av økningen. En gradvis økning gir flyselskapene tid til å justere . En plutselig , skarp pigg er vanskeligere å forholde seg til.
Fallout
< p> En grunn til det er vanskelig for flyselskapene å tilpasse seg plutselige økninger er at bærere planlegger flytider et år i forveien. En uventet økning i drivstoffprisene kan slå en lønnsom rute til en pengene taper. Økende priser og lading høyere kostnader for innsjekket bagasje er blant de måter flyselskapene håndtere kostnadene, men dette kan slå tilbake på fortjeneste hvis passasjerer bestemmer billettprisene er for høye for valgfri reise. Flyselskaper kan også justere ved å kutte lønnskostnader til beinet . I det lange løp , flyselskapene ser på bedre drivstofføkonomi , slik at deres drivstoff behov avta.
USA har store bærere , små og regionale operatører og last flyselskaper . Disse varierer i størrelse og områder servert. Hovedkontoret for disse selskapene er plassert over hele landet , og noen land har huber på flere flyplasser . De største bærere operere tusenvis av fly en dag og tjene mest store
Flyselskaper som tilbyr passasjer service til , fra og innen Karibia er integrert for å lykkes i Karibia reiselivsnæringen . De største Caribbean - baserte flyselskapene inkluderer Caribbean Airlines , Air Jamaica , Cayman Airways, LIAT og American Eagle , blant andre. Global Airlines Mange av de
Ingen direktefly er tilgjengelig mellom Storbritannia og Hawaii , så britiske reisende som ønsker å utforske den naturlige underverk , kultur og strendene i Hawaii må reise gjennom et annet land . Flyforbindelser mellom Storbritannia og Hawaii er tilgjengelig fra byer i Nord-Amerika og Asia . Instru
