Mange flyselskaper befant seg i vanskelig stilling i 2000-tallet. Årsak: interne endringer og eksterne hendelser som terrorangrep 11. sept. 2001 og oljeprisstigning, ifølge Peter W. Jones, Economic Development Institute. De som har overlevd står overfor en bumpy vei til gjenoppretting med store utfordringer.
Flyselskaper må håndtere kontanter reserver for å unngå konkurs. Disse kan dras tungt ved nye eksterne sjokk, som etter 9/11 som ga verdensomspennende nedgang i luftfart. Ifølge Global Times var selskaper i 2009 i bedre stilling for kontanterreserver enn 2001, med 13 % av inntekter reservert til nødstilfeller. Men IATA-generaldirektør Giovanni Bisignani har advart at selv disse reservene kan ikke vare hvis bransjen har sakt, utdratt gjenoppretting.
Behovet for å beskytte passasjerer mot trusler (terror) har tvunget selskaper verden over til å øke sikkerhetsnivået. All ekstra sikkerhet koster bransjen $5,6 mrd. per år (USA Today 2007). Kostnadene føres over på passasjerer via ekstra gebyrer – ikke populært hos hyppige flygere. Bransjen søker måter å gi sikkerhet uten å sende regningen til kunder. Ifølge USA Today foreslår IATA at regjeringer tar håndtering av sikkerhetstiltak ved å spre kostnader via skattebetalere.
Klimaendringer er stor bekymring for mange land i 2010. Ifølge USA Today har enkelte land tatt sikte på flybransjen for å kutte karbonutslipp. UK harlagt skatt på ankomster/avgangar, summerer ca. $2 mrd. per år til reisende. Bransjen må finne penger til nye skatter, eller overbevise regjeringer om at skattene er urettferdige.
USA har store transportører, små og regionale transportører samt fraktflyveselskap. Disse varierer i størrelse og områder de tjener. Hovedkontorene for disse selskapene er spredt over landet, og noen land har huber på flere flyplasser. De største transportørene opererer tusenvis av flyvninger per da
Å reise med barn er stressende. Du må pakke leker, snacks og spill, bare for flyvningen alene. Du må gi dine opptatte barn oppmerksomhet, som er enklere uten den ekstra byrden av dyre flybilletter. De fleste barn får ikke lenger rabatterte priser, og noen flyselskap har skjulte gebyrer og avgifter.
Billetter Selv om de fleste flyselskaper ikke behandler papirbilletter lenger, gis passasjerer bekreftelseskoder. Denne koden er nødvendig ved sjekk inn for å finne reservasjonen din. Ombordstigingskort Hver person som søker å passere sikkerhetskontrollen for å komme inn i gateområdet, må ha
