Airlines må nøye styre hvor mye penger de har til å forsørge seg selv å unngå å gå konkurs . Disse kontantbeholdningenkan være tungt trukket på og drenert i tilfelle en annen ekstern sjokk , for eksempel kjølvannet av 9/11 terrorangrep, noe som forårsaket en verdensomspennende nedgangen i flytrafikken . Ifølge Global Times , flyselskaper i 2009 var i en mer positiv posisjon i form av kontantbeholdningenenn i 2001 , med flyselskapene reservere 13 prosent av sine inntekter i tilfelle en nødsituasjon . Imidlertid har generaldirektøren for Det internasjonale Air Transport Association ( IATA ) , Giovanni Bisignani , advart om at selv disse kontantbeholdningenikke kan vare hvis flyselskapet industrien fortsetter å ha en langsom , trukket ut utvinning.
< br > Sikkerhet
behovet for å beskytte sine passasjerer fra trusler som ytterligere terrorangrephar nødvendig at flyselskaper over hele verden øke nivået av sikkerhet at de ansetter . All denne ekstra sikkerheten er koster bransjen noen $ 5.6 milliarder per år , i henhold til "USA Today" i 2007 . Flybransjen trenger en måte å betale for alt dette , og disse kostnadene har derfor blitt båret ut av flypassasjerer gjennom ekstra gebyrer og andre kostnader , noe som ikke er behagelig hyppige flyselskapet brukere . Flybransjen søker måter å gi sikkerhet til passasjerer uten å passere disse ekstra kostnader til sine kunder . Som rapportert i " USA Today ", ett forslag av IATA innebærer overtale myndighetene til å håndtere disse sikkerhetstiltakene ved å spre kostnadene gjennom skattebetalendeborgere i hvert enkelt land .
Climate Change < br >
Klimaendringene er veldig mye en bekymring for mange regjeringer over hele verden i 2010 . Ifølge " USA Today ", noen regjeringer har målrettet flybransjen i et forsøk på å kutte ned på karbonutslipp som forårsaker klimaendringer . Storbritannia, for eksempel, har plassert en skatt på flyene kommer og drar fra landet , og legger opp til noen $ 2 milliarder i skatt til reisende per år . Flyindustrien må komme opp med mer penger for å betale disse nye skatter , ellers overbevise verden over regjeringer at slike skatter er urettferdig .
USA har store bærere , små og regionale operatører og last flyselskaper . Disse varierer i størrelse og områder servert. Hovedkontoret for disse selskapene er plassert over hele landet , og noen land har huber på flere flyplasser . De største bærere operere tusenvis av fly en dag og tjene mest store
Reise med barn er stressende . Du trenger å pakke leker, snacks og spill , bare for flyturen alene . Du må gi din glade barn oppmerksomhet , noe som er enklere uten den ekstra byrden av flybilletter høyt priset . De fleste barn ikke lenger får rabatterte priser , og noen flyselskaper har skjulte geb
Etter Sept.11 , 2001 , terrorangrep, Transportation Security Administration implementert nye krav og prosedyrer for flyselskapet reise innenfor de amerikanske Billetter