Problemer med AirTran flyreiser

AirTran har steget fra asken av sin overordnede og forgjenger flyselskapet ValuJet å bli en velkjent aktør på den spirende amerikanske budsjettet flyselskapet scene . ValuJet , som fusjonerte med AirTran og antatt sitt navn i 1997 , hadde gått gjennom en streng av sikkerhetsspørsmål og nødlandinger som kulminerte i en høyprofilert 1996 Florida ulykken som drepte alle om bord , 109 mennesker . Til sammenligning , problemene med dagens AirTran flyreiser er bare ulemper , selv om de kan være nok til å ta motet fra forretnings-og fritids passasjerer . Mangel på Direkteavganger

En av de mest nedslående aspekter av AirTran flyginger er mangelen på direkte ruting . I 2009 , AirTran ekspandert inn i mange mindre , regionale flyplasser som Branson , Missouri , Ashville , North Carolina og Allentown , Pennsylvania . Mens vokser bredt , har AirTran ikke styrket tilkoblinger eller økt flygninger mellom sine eksisterende destinasjonene . Så , mens du kanskje ønsker å reise til Portland , Maine , fra Atlanta , en av flyselskapets huber , må du fly gjennom Baltimore for å komme dit . Selv fra en stor flyplass , som for eksempel New York LaGuardia , AirTran tilbyr bare fire direktefly ut av 48 mulige ruting destinasjonene .
Mangel på kvelden flyreiser

for forretningsreisende , AirTran store utvalg av 6 am fly kan være akkurat den tingen for å la deg sove i din egen seng , og gjøre det til morgenmøteti et annet hjørne av landet . Mangelen på kvelden flyreiser , derimot , utgjør et problem for alle som ikke er i stand til å gjøre det ut av kontoret før fem . De siste fly forlate New York LaGuardia 06:43 til Atlanta , 19:39 til Newport News /Williamsburg og 07:59 til Akron /Canton . Fra Washington Dulles og Reagan flyplasser , er det siste du kan fly ut 06:38 eller 18:59 til Atlanta.

Gebyrer for sete Oppdrag
< p > Mens noen flyselskaper , for eksempel Southwest , kan du sitte hvor som helst på flyet uten ekstra kostnad andre, for eksempel JetBlue , ta betalt for ekstra benplass . På AirTran bookingside , blir du tilbudt sitteplasser alternativer for ekstra benplass , sitter sammen , midtgangen seter og vindu seter . Men , må du betale en ekstra avgift for å bekrefte et sete for en hvilken som helst sete på flyet , enten vindu , midtgangen eller til og med det midterste setet . Pr. oktober 2010, avgifter varierer fra $ 6 i den bakre delen av flyet til $ 15 for midtgangen seter i fremre halvdel av flyet . For $ 20 kan du kjøpe både den ekstra benplass i exit rad og privilegiet av boarding før resten av hovedhytta .
Undisclosed Avgifter

Selv passasjerer kan har blitt vant til å sjekke sine fly bekreftelse for bagasje avgifter og for å se om det vil være mat tilgjengelig på flyet , annonserer AirTran noen fasiliteter uten å fortelle deg at de ikke kommer gratis . Den Gogo Inflight Internett-tjenesten er et godt eksempel . På sin bookingside , nettside og selv på de bridgeways mellom gate og flyet , annonserer AirTran Gogo Wi - fi . Verken på sin hjemmeside eller på sine fysiske reklame gjør AirTran la passasjerene vite at det er et gebyr for denne tjenesten , som bare kan oppdages når du prøver å logge på .