Hvorfor skal folk bruke bilbelte ?

Det tar bare sekunder å spenne opp . Kontrast dette med de potensielle konsekvensene av ikke på seg bilbelte . Hvis du velger å ikke bruke bilbelte når du betjener eller ridning i et kjøretøy , øker du sjansene for å dø eller lide skade i en trafikk krasj . Selv om du ikke får vondt , kan du komme i trøbbel med loven , noe som kan koste deg tid og penger . Fordeler

Den primære fordelen med å bære sikkerhetsbeltet er en lavere forekomst av skade eller død i en motorvogn krasj . Ifølge National Highway Transportation Safety Administration ( NHTSA ) , 30 521 beboere av personbiler døde i vrak i 2006 . For åtte prosent av disse personene , beherskelse bruk var ukjent . Av de 28 141 mennesker for hvem holdenhet ble kjent , ble 15 523 , eller 55 prosent , ikke på seg bilbelte . NHTSA anslår at bruk av en skulder /hoftebeltet reduserer risikoen for dødelig skade på forsete bil beboere med 45 prosent . Lett - til - kritiske skaderisiko faller med 50 prosent
Effects arkiv

Sikkerhetsbelter redde liv - . Det er mer enn en hul klisjé . NHTSA bemerker at seter belter reddet 13250 livene til personer fem år eller eldre , i 2008 . Hvis alle hadde på seg bilbelte i løpet av det året , hevder NHTSA ytterligere 4152 liv ville ha blitt spart . En nøkkel er at bilbelte har effekten av å holde deg i bilen under en kollisjon . I 2006 , 75 prosent av passasjer kjøretøyets passasjerer som var helt kastet ut av bilen i en fatal krasj døde .
Hensyn
p Hvis du har en kollisjonspute i bilen , mener NHTSA du bør bruke det i forbindelse med sikkerhetsbeltet . NHTSA definerer kollisjonsputer som " supplerende beskyttelse" som aktiverer ikke i alle krasjer, bare moderat til alvorlig foran virkninger . I 2008 , frontal kollisjonsputer reddet livet til 2546 mennesker , 13 år og eldre . NHTSA dataanalyse viser at bilbelte bruk , sammen med kollisjonsputer , redusert dødsfall i krasj med 11 prosent .
State Laws

Kun én stat , New Hampshire , ikke har bilbelte lov , som i juni 2010, i henhold til Governors Highway Safety Association ( GHSA ) . Alle andre, samt District of Columbia har noen form for sikkerhetsbeltet rett på plass. De fleste stater krever voksne og mindreårige som ikke dekkes av statlige barnet passasjer sikkerhet lover å bruke bilbelte når man kjører i både foran og baksetet av en motorvogn .
Enforcement

Den sannsynligheten for at du faktisk får dratt over - og senere bøtelagt og traff med en mulig , tidkrevende domstol utseende - varierer fra stat til stat. Trettien stater og District of Columbia , som i juni 2010 , har primær setebelte lover , melder GHSA . Dette betyr at offiserer kan trekke deg og gi deg et sete belte sitat bare fordi du ikke spenne opp . I de resterende 18 statene ( husk , New Hampshire har ingen lov ) , er du litt mindre sannsynlig å få en billett , sier GHSA . Det er fordi disse stedene bruke sekundære håndheving , som bare tillater politiet å gi deg et sete belte billett etter at de trekke deg for en annen trafikkforseelse .