Hvordan virker Vekt in Motion på motorveier Work

? Vei -in - motion ( WIM ) enheter er en type teknologi som kan spille inn vekten av en bil i fart . WIM enheter er vanligvis installert på motorveier , spesielt for å måle vekten av semi-lastebiler på veier stasjoner . WIM sensorer er tenkt som en nyere teknologi siden den passerer bilen ikke trenger å komme til en fullstendig stopp for vekten å bli registrert som tilfellet var på eldre statiske veier stasjoner . Søknader
p Det er mange programmer og bruker for veie - in- motion sensorer . Disse enhetene brukes av planleggere som utformer og overvåker fortau og broer . Forskere bruker WIM - genererte data for å finne ut hvordan bestemte aspekter av motorveien bør utformes og vedlikeholdes . Disse enhetene blir også brukt til å fremtvinge lovene forbundet med hvor tung et kjøretøy og last , slik som en semi- truck, får lov til å være. Andre bruksområder for systemene omfatter lovgivning og regulering samt i administrative planlegging for fremtidige prosjekter .
Pros
p Det er flere positive egenskaper knyttet til veie - in- motion teknologi , hvorav de fleste forholde seg til hvordan disse systemene har overvunnet de manglene av de statiske veier stasjoner . Vei -in - motion -teknologi gjør at flere kjøretøyer for å bli veid over en kortere periode, noe som betyr at lastebilsjåfører og andre bilister ikke er tynget av de statiske stopper av tidligere teknologi . Denne reduksjonen i statiske stopper har også forbedret highway sikkerhet som det ikke finnes biler stilte opp på motorvei systemet venter på å få tilgang til vektstasjonen , som er en potensiell trafikkfarlig . For de innsamling og overvåking av veie -i- bevegelse av data , er disse systemer gir flere data over en kortere tidsperiode. Etter den første installasjonen , er denne teknologien også billigere å drifte og vedlikeholde enn den statiske veie stasjoner . WIM sensorer er i stand til å samle inn mer nøyaktige data som overvektige lastebiler er ikke i stand til å hoppe over vektstasjonen som var tilfellet tidligere med statiske stopper .
Arkiv Cons
< p > til tross for alle de positive teknologiske forbedringer av WIM -teknologi , er det fortsatt områder for forbedring . Selv om mer vekt data kan samles inn i løpet av en kortere tid , er det mindre data innsamlet pr kjøretøy. På et statisk veie stasjon , kan en rekke egenskaper knyttet til hver lastebil ( type brensel som brukes av kjøretøy , tilstand av registeret , opprinnelse , destinasjon , osv. ) samles lett . Ingen av disse tilleggsdata kan samles ved WIM -enheter. Disse systemene er også mindre nøyaktig enn vekten på statiske veier stasjoner . Nøyaktigheten på statiske veier stasjoner er + /- 2 prosent , mens de beste WIM systemer har en nøyaktighet på ca 6 prosent . Til slutt , WIM enheter er mer utsatt for skader , spesielt elektromagnetisk skader forårsaket av lynnedslag i nærheten .
Vei -in - Motion Technology

piezoelektrisk sensor er den mest ofte brukt veie - in- motion -enhet . Denne type sensor er montert direkte inn i asfalten og måler vekten av et kjøretøy som det kjører over systemet. Bøying plater og enkeltveiecellerer andre typer veie - in- bevegelsesteknologi . Begge består av plattformene , installert over fortauet i et kjørefelt , som kan registrere vekten av forbipasserende biler .