Typer av Horse & Golfbiler Under elisabethanske Times

I de tidlige årene av regimet til Elizabeth I (1558-1603) , de fleste hestekjøretøy var klønete vogner , i utgangspunktet bare åpne plattformer med hjul for å hale tunge varer korte avstander . Veiene var dårlig til ikke-eksisterende , og den mest effektiv og komfortabel måte å reise var ved vannet . På land , vanlige borgere gikk mens de kondisjonerte og adel red hesteryggen eller ble gjennomført i hest kull . A New Development

I 1564 , en mann ved navn Guilliam Boonen kom over fra Holland med en ny idé i personlig transport - en lukket trener med fjæring slik at en passasjer ikke ville bli slått halvt i hjel av hans " ride ", som den store dronningen selv klaget , og innen 20 år trener -making ble en blomstrende handel .
Elizabeths Vogner

trenerne Boonen gjorde for dronningen hadde fire hjul og ble trukket av to hester . En ble tydeligvis mye dekorert med fine utskjæringer og forgylling , og pyntet med ekte struts fjær . Det var stort nok for seks personer , og kunne åpnes på sidene , som Elizabeth gjorde for å tillate hennes undersåtter til å se henne som hun reiste . Det må ikke ha vært veldig behagelig , fordi dronningen ble notert til å foretrekke ridning , og brukte hennes trenere å bære hennes møbler , innbo og tjenere på hennes kongelige " utvikler seg " rundt henne riket .

Everybody Wants en

Selv om trenere ble brukt ved første for de eldre og syke , og menn som syklet i dem var tenkt pyser , edle og velstående damer adoptert dem som et tegn på sosial status , mye til avsky for den voksende puritanske sekt . Driftige kjøpmenn også tok dem opp som en bedrift , og etter 1585 var de på vei til å bli offentlig transport i London og skysstasjoner ble etablert mellom byer som stadier ( stopper for å endre hester ) . Dersom holde en privat trener i byen var for dyrt , kunne man bli ansatt for å bære en familie til en fest eller en patron til teateret .
End of an Era

den døde Elizabeth i 1603 falt sammen med en retur av pest eller annen epidemi sykdom , og den økende bruken av trenere i og utenfor London svært sannsynlig bidratt til den spres ved at de som har smittet av sykdommen , men var ennå ikke symptomatisk for bevege seg mer fritt og spre smitte . Resten av det 17. århundret ville se utviklingen av nye typer vogner , slik som Hackney, berlin , gig, Stagecoach og post- sjeselong .