Ferdig et år før tid, kostet Detroit-Windsor-tunnelen totalt $23 millioner. President Herbert Hoover inviderte formelt tunnelen 1. november 1930 ved å snu en nøkkel i Washington som ringte klokker i Detroit og Windsor. Det var et nedgang i trafikk gjennom tunnelen på 1930-tallet grunnet effekten av den store depresjonen på den industrielle byen Detroit. Likevel, etter at Detroit River-fergetjenesten lukket på 1940-tallet, begynte tunnel-trafikken å øke. Felles eies av byene Windsor, Ontario, og Detroit, Michigan, er Detroit-Windsor-tunnelen den eneste eksisterende undervanns internasjonale vegkryssing for kjøretøy. Tunnelen ventilieres med fersk air pumpet inn med 1,5 millioner kubikkfot per minutt.
En dobbelt rør-gang som gir godstog den korteste ruten mellom Chicago og østkysten, har Detroit River-tunnelen transportert varer mellom USA og Canada i over 100 år og ble tungt brukt på 1940-tallet. Første tog gikk gjennom tunnelen 26. juli 1910, og første godstog passerte 17. september samme år. Tunnelen reduserte tiden det tok å krysse Detroit River med tog fra dager til ca. 12 minutter.
Detroit River var et høytrafikk-område for smugling av alkohol under prohibisjonsera som startet 1920 og sluttet tidlig 1930-tallet. Bare ca. 1,6 km (1 mil) bredt på enkelte steder, var det ganske enkelt for last å smuggles under båter og gjennom gamle underjordiske tunneler. Da elven fros i vinteren, kjørte smuglere over isen fra USA til Canada. Vannveiene var tungt patruljert av statlige og offentlige organer, men tross deres innsats kom over 75 % av ulovlig sprit inn i USA over Detroit River, Lake St. Clair og St. Clair River. Disse tunnelen ble senere brukt på 1940-tallet av udokumenterte arbeidere som krysset grensen og så gjemte seg i forlatne byggnader nær Detroit-havnen.
I tidlig 1930-tallet ble flere utforskende pilot-tunneler for T-bane bygget. Den store depresjonen avsluttet finansieringen av prosjektet og T-banen ble aldri fullført. Noen av disse tunnelen ble brukt på 1940-tallet som ledningskorridorer for rør og elektriske kabler.
I tiår før 11. september 2001, ville Detroit-beboere og Windsor-beboere passere relativt fritt gjennom Detroit-Windsor Tunnel eller på Ambassador Bridge, ved bare å vise et førerkort. Men etter terrorangrepene, strammet internasjonale grensekrysninger mellom Canada og USA, og i dag kreves det et pas
Stumphouse Tunnel er en ufullført jernbanetunnel som leder til ingensteds. I 1800-tallet var tunnelen på vei til å bli en del av et jernbanesystem som ville knytte South Carolina til det amerikanske Midtvest. Hugget ut av granittfjellet Stumphouse Mountain av 1800-talls innvandrere, kjørte aldri et
Tunneler er et imponerende ingeniørverk da de tillater omkjøring av værforhold, fjell og hav. Verdens største tunneler er hovedsakelig kjente på grunn av den enorme størrelsen på prosjektet som ble utført av regjeringer, ingeniører, gruvearbeidere og byggarbeidere. De koster ofte milliarder dollar o
