SR22 er en forbedring av Cirrus sin SR20 personlige fly. Dette flyet er bredere og raskere enn SR20, alt-elektrisk og pilot-vennlig. Det er bygget med en rekke pakker, den mest populære av hvilken er top-modellen «B»-pakken som inkluderer slike avionikk som S-Tec/Meggitt Fifty Five X autopilot med høyde-forvalg og kontroll og et Goodrich Skywatch-kollisjons-unngåelses-system.
Dette flyet er bygget med en Continental IO-550-N-motor. Denne seks-sylinder-motoren kan fly i 1 050 timer og utvikle 310 hestekrefter ved 2 700 o/min. Den har en maksimal klimrate på 1 400 fot-per-minutt og en sertifisert maksimal operativ høyde på 17 500 fot. Det er estimert at den bruker 17,5 gallon drivstoff per time ved 180 knop, på en høyde på 8 000 fot. Den har en maksimal utholdenhet ved 75 prosent effekt på 4,4 timer.
SR22 er et alt-elektrisk fly med ingen vakuum-system. Det har to batterier, et primært system og et sekundært system. Det sekundære systemet driver fly-instrumenter og utvalgte avionikk. Begge batterier holdes laddet av en 60-amp, 28-volt generator.
Cirrus Airframe Fallskjerm-System (CAPS) om bord SR22 har en maksimal demonstrert utløsnings-hastighet på 133 knop. Denne fallskjermen er ment å utløses hvis flyet er minst 600 fot over bakken og i en jevn og jevn flyvning på tidspunktet det utløses. Den er ment å la planet berøre bakken med en beregnet maksimal vertikal hastighet på 27 fot-per-sekund eller 1 620 fot-per-minutt.
Flyets propeller er en Hartzell, konstant hastighet, tre-blad med en diameter på 78 tommer. Planet er 26,0 fot lang og 9,2 fot høy med en vingespenn på 38,5 fot. Den har en tomvekt på 2 248 lbs. og en maksimal avgangsvekt på 3 400 lbs.
Nå eies av Bombardier, skapte Learjet forretningsjetten nesten femti år siden. Når det gjelder flymodellalternativer for nye fly, produserer Bombardier for tiden fire forskjellige Learjets. Selv om det finnes mange konfigurasjonsalternativer for å personalisere din Learjet, er disse så varierte at B
Teledyne Continental Motors produserer forbrenningsmotorer til små, ikke-militare fly. Tre av de mest produserte motorene er O-200 (100 hestekrefter), O-300 (145 HK) og O-470 (230 HK). O-200 Motor-spesifikasjoner O-200 motoren er en fire-sylinder, forbrenningsmotor med fordamper som produserer maks
Mitsubishi Marquise er et kommersielt fly egnet for sivile og militære flyvninger. Marquise faller under MU-2 designet av fly bygget av Mitsubishi-selskapet i sent 1950-tallet. Det finnes to typer MU-2 fly: standard rumpf-modellene, og utvidet rumpf-modellene. Marquise bruker en utvidet rumpf. Ytel
