2002 Cirrus SR22 Specs

SR22 er en forbedring på Cirrus sin SR20 personlige fly . Dette flyet er bredere og raskere enn SR20 , alle elektriske og pilot - vennlig . Den er bygget med en rekke pakker , den mest populære av dem er top-of -the - line " B " -pakke som inkluderer slike avionikk som S-Tec/Meggitt Fifty Five X autopilot med høyde forvalgs og kontroll og et Goodrich Skywatch antikollisjonssystem. Motor og ytelse

Dette flyet er bygget med en Continental IO - 550 - N -motoren . Dette seks- sylindret motor kan fly for 1050 timer og utvikle 310 hestekrefter ved 2700 rpm . Den har en maksimal hastighet - av - stigning på 1400 meter per minutt og en sertifisert maksimal operasjonshøyde på 17 500 fot . Det er anslått at den bruker 17,5 liter drivstoff per time reise på 180 knop , i en høyde på 8000 meter . Den har en maksimal utholdenhets reiser på 75 prosent effekt på 4,4 timer .
Strøm

SR22 er en all - elektrisk fly uten vakuumsystem. Den har to batterier, en primærsystemog et sekundært system. Den sekundære systemet opererer de flygeinstrumenter og velger avionikk . Begge batteriene er holdt belastet av en 60 - amp , 28 -volts dynamo .
Parachute

Cirrus Airframe Parachute System ( CAPS ) ombord på SR22 har en maksimal demonstrert hastighet utplassering av 133 knop. Dette fallskjerm er ment å distribuere hvis flyet er minst 600 meter over bakken og i en rett og jevn flight på den tiden at det er utplassert . Det er ment å tillate flyet å berøre bakken med en beregnet maksimal vertikal hastighet på 27 meter per sekund , eller 1620 fot per minutt .
Mål og vekt
< p> Fartøyet propell er en Hartzell , konstant hastighet , tre blad med en diameter på 78 inches. Flyet er 26,0 meter lang og 9,2 meter høy med et vingespenn på 38,5 meter . Det har en tomvekt £ 2248 . og en maksimal startvekt på 3400 kg.