Strukturelle Kjennetegn på propellbladene

Den moderne propell sporer sin opprinnelse til skruen . Archimedes kreditert først har utviklet en tidlig versjon av skruen propellen med sin skrue , også kjent som " Archimedes -skruen. " Den ble brukt til effektivt å trekke vann opp . Det finnes en rekke oppfinnere som er sagt å ha oppfunnet moderne propellen. I dag har propellen mange programmer, for eksempel propelling fly, båter og helikoptre . Selv om disse typer har forskjellige utforminger og funksjoner , deres strukturelle karakteristika følge en lignende utforming. Grunnleggende Deler av Propeller

En propell består av en sentral hub med to eller flere blader som er koblet til den. Navet er forbundet med veivakselen som slår propellen. Bladene er laget på samme måte som vingene på et fly . Et blad starter med roten , som kobles til huben , avrundet eller cambered side er den ledende kanten , mens den smalner side er bakkanten . Den andre enden av propellen er " tip ". Ser vi på tverrsnittet av bladet, er den flate side av ansiktet og cambered side er baksiden . Dette designet forblir integrert i den generasjonen av thrust .
Thrust Generation

Thrust er kraften som genereres av en spinnende propell og er parallell med retningen forhånd . Når en propell spinner , tvinger det luft bakover . I kraft av Newtons tredje lov av bevegelse , luften som presses bakover presser propellene fremover . Bladene er i stand til å gjøre det på grunn av sin utforming . Ved bevegelse gjennom luften under rotasjon , strømmer luft saktere på cambered side mens luft beveger seg raskere på den flate side. Forskjellen i lufttrykket på begge sider av bladet genererer skyvekraft.
Blade Angle

bladvinkel er dannet mellom planet rotasjon og bladet ansikt. For å generere skyvekraft, de deler av bladet fra roten til tuppen er vinklet forskjellig. Dette resulterer i en vridd utseende av bladet. Dette er for å sikre at hvert bladelementtreffer den relative vinden på samme angrepsvinkel . Dette gjør også hvert blad element forhånd et tilsvarende løp og hindrer bøying .
Typer propeller

propeller kan klassifiseres i form av banen. Pitch refererer til dreiing av bladene på navet for å endre sin angrepsvinkel . Tidlige propeller ble fikset banen , men i dag er det flere propellbladene som har ulike typer av banen

En bane justerbar banen gjør at bladene kan justeres mens flyet er på bakken og ikke snu . . På den annen side, en vridbar tillates piloten for å endre angrepsvinkelen til bladene under flyturen . En full - uttoning propellens blad kan dreies på en slik måte at den er plassert i linje med fly. Dette gjøres for å redusere luftmotstanden når det er nødvendig å stenge av motoren i flukt eller i løpet av motorsvikt . Til slutt kan en reversering propell ha negativ pitch å produsere en omvendt fremstøt .