Airbus A320 Kjennetegn

" A320 " var det opprinnelige navnet gitt til et enkelt midtgangen kort til middels rekkevidde passasjerfly bygget av det franske selskapet Airbus som har en strafferamme på 180 passasjerer . " A320 Family " er samlebetegnelsen som brukes for å beskrive A320 og tre derivater som oppsto fra det . Dette er det A318 og A319 , forkortede versjoner av A320 , og A321 som er en forlenget versjon av passasjerfly. Alle fire medlemmer av A320 familien dele en rekke egenskaper . Fly by Wire Controls

Hver av de fire flyene styres fra sin flight deck ved hjelp av Airbus " Fly by Wire " system . Dette innebærer en rekke elektroniske kretser som er programmert til å fly passasjerfly ifølge data inngått integrerte datamaskinen . Cockpiter på A320 er lett gjenkjennelige med de " side stick kontrollere, " som sitter ved siden av kapteinen og styrmannen seter.
Cockpit Felles løsninger

" Cockpit alminnelighet " er en annen viktig egenskap ved A320 familien, som følger av Fly by Wire . En pilot kvalifisert til å betjene Fly by Wire -systemet kan fly noen av de fire flyene som utgjør familien . Dette gir flyselskaper med en høy grad av fleksibilitet når det gjelder å utarbeide flygebesetnings vaktlistene . Det betyr også at hvis det er nødvendig for å endre flyene planlagt å operere et fly på kort varsel , er det ikke nødvendig å også bytte flybesetninger .
Wide Cabin

En viktig egenskap ved A320 fra passasjerens synspunkt er bredden på hytta på fire fly. Dette er syv inches mer enn hytta av andre single midtgangen passasjerfly , noe som betyr at passasjerene nyter bredere seter og mer plass til håndbagasje . Den ekstra bredden skaper også en bredere midtgangen , slik at passasjerene kan gå ombord og i land raskere og hytteservice skal utføres mer effektivt. Flyselskapene har også flere muligheter for hytte konfigurasjoner i et utvalg av fire - , fem - eller seks - à jour sitteplasser .
Avansert navigeringsteknologi

Hvert medlem av A320 familien har også " avansert navigeringsteknologi . " Dette inkluderer " Nødvendig Navigation Performance" ( RNP ) -funksjon, som kutter tilnærming avstander for landing samtidig kutte drivstofforbruket og CO2-utslipp . Den " Global Position ( GPS ) Landing System" er også en del av en avansert navigeringsteknologi . Dette forenkler instrument -type tilnærminger der bakkestasjoner er ikke tilgjengelig . Andre avansert navigeringsteknologi systemer inkluderer "Microwave Landing System" ( MLS ) og " Future Air Navigation System" ( FANS ) . Den tidligere skaper økt tilnærming evne i dårlig sikt mens sistnevnte gir en optimalisert flygebane og redusert avstand fly.