MTR Metro Cammell vogn enheter ble først introdusert i Hong Kongs jernbanenettet i 1982 . De ble produsert av Kowloon Canton Railway selskapet mellom 1982 og 1990 . Mellom 1996 og 1999 ble de pusset opp av Alstom . Det totale antall Metro Cammell Carriage bygget hittil er 351 . De opprinnelige tog var berømt for sine gule drosjer , noe som resulterer i deres kallenavn - " . Gult hode "
Metro Cammell Detaljer
Metro Cammell vogn enheter ble opprinnelig bygget med to forskjellige typer interiører . En utforming var ment for indre forstads -tjenesten , og så mye som en T-banevogn . Den andre design var ment for ytre forstads service og inkludert toaletter og robuste bagasjerommet . Under oppussing , ble toaletter og bagasjerommene fjernet og antall dører per vogn ble økt fra tre til fem prosent siden . Det resulterte også i fjerning av mange seter for å tillate mer ståplasser . De resterende setene er nå begrenset til å kjøre parallelt med vogn vegger . Dette kalles " langsgående sitteplasser . "
SP1900 Historie
SP1900 slidenhet ble innført i 2001 . Den ble bygget av tre japanske bedrifter - Itochu , Kinki Sharyo og Kawasaki Heavy Industries . Bare åtte 12 -car togsett ble bygget , noe som gjør 96 SP1900 vogner totalt. Dens design ble også brukt for vogner drevet av KCR ( som fusjonerte med MTR i 2007 ) og Ma On Shan Rail .
SP1900 Detaljer
Interiøret i SP1900 standard vogn er mye som det indre av den renoverte Metro Cammell . Begge har langsgående sitteplasser , rikelig stående rom og fem dører på hver side . Disse togene har også første klasse avdelinger med polstret, forovervendte seter. Disse vognene er mye mer beslektet med langdistanse tog enn lokaltog . Tilgang til disse vognene er ledsaget av en høyere billettprisen . De er mest attraktive for passasjerer med lange ende-til -ende- reisetider .
Toget er et ikon av den amerikanske jernbanen . Først vises i 1840-årene , ble cabooses endret og tilrettelagt for en rekke bruksområder . Cabooses har fungert som grunnleggende boligkvarter , lagring av utstyr , kontorlokaler , utkikken punkt og et hjem for brakeman . På 1980-tallet , ny teknologi
Intermodal , eller shipping, beholdere kjøre enorme mengder gods over hele verden på skip , tog , lastebiler og mer . Intermodale containere brukes til transport av varer over lange avstander , og er kjent som intermodals fordi de kan bytte transport moduser med letthet. Det er noen variasjoner in
Ifølge NOAA Satellite og Information Service, de tre typer sjømerker som sender nødsignaler til satellitter er Emergency posisjonsindikerende Radio Beacons , eller EPIRB ( for bruk på skip og andre watercraft ) , Emergency Locator Transmitter , eller ELTer , for bruk luftfart , og Personal Locator B
