# Travel >> Reiser >  >> Transport >> Flyreiser

Privat vs. kommersiell flying

Hvert år tas hundre tusenvis av flyvninger både for fritid og forretningsreiser. Majoriteten av disse er uunngåelige, fordi en reise er nødvendig eller det finnes ingen andre måter å komme til en lokasjon på. Det er to hovedvalg for flyreiser: kommersielle flyvninger som drives i store tall av flyselskaper eller charterflyvninger med private fly drevet av mindre selskaper. Å leie et privat fly kan virke som en attraktiv idé, men det er noen ulemper.

Innsjekking

Innsjekking kan være en veldig stressende del av å være på flyplassen. Det er parkering av bilen, å få bagasjen inn i terminalen og så stå i kø for å bli tilordnet setet ditt på flyet. Dette har vært et problem siden stor skala kommersiell flyreiser startet. Med charterflyvninger er flyet drevet av et mindre selskap og det er langt færre folk på flyvningen, så innsjekkingstiden er vesentlig redusert.

Sikkerhet

Siden 11. september er det vanlig at folk må dukke opp minst tre timer før planlagt avgang for å sikre at alle nødvendige sikkerhetskontroller kan fullføres både på flyet og passasjerene. Selv på private flyvninger er det ingen måte å unngå denne nødvendige ubehaget på, men på grunn av mindre fly og færre folk, fullføres prosessen mye raskere med private fly.

Avgang

Fordi det er mindre rot med innsjekking og sikkerhet, kombinert med færre folk, er det raskere for private fly å avgå fra flyplasser. De må fortsatt vente på et avgangsslot og bakkeclearance, men hele prosessen, fra ankomst på flyplassen til avgang, tenderer å gå mye jevnere, da det er færre ting som kan gå galt.

Ankomst

Historien er lignende ved destinasjonen. Å gå gjennom toll og hente bagasje er enklere, da det er færre folk å håndtere.

Avslapping

Å være på et kommersielt flyselskap kan være stressende. Forholdene er beengde, det er mangel på oksygen i luften, og du kan sitte ved siden av et skrikende baby. Det kan bety at du går av flyet i dårlig humør og i ingen stand til å nyte ferien din eller konsentrere deg på et forretningsmøte. Med privat reise skjer dette ikke. Det er en mye jevnere operasjon, fra øyeblikket du ankommer flyplassen til du går av flyet i en mye bedre stemning.

Lokasjon

Kommersielle flyselskaper må fly til store flyplasser. Det er fordi de krever en viss lengde på landebane for å ta av og lande, og vedlikeholdsanlegg og infrastruktur for å håndtere passasjerer, bagasje og sikkerhet. Private fly krever mindre av dette, så mens avgang kan trenge å være fra en stor flyplass, kan landing oppnås hvor som helst med en landebane. Det betyr at tilkoblinger ikke trenger å tas for å komme til hoteller og feriestedet. Fordelen er at de fleste store flyplasser ligger nær stedene folk vil gå eller har utmerkede tilkoblinger til omegn.

Miljøpåvirkning

Forskjellen i miljøpåvirkning mellom kommersielle og private fly er veldig vanskelig å vurdere. Store kommersielle fly, som Boeing 747 og Airbus A320, produserer mye forurensning men bærer mye folk og gods. Et privat fly produserer mindre forurensning men bærer mye mindre. Miljøpåvirkningen her er sammenlignelig med en buss og en drosje; begge produserer et nivå av forurensning, men spørsmålet er mer en av effektivitet i form av folk flyttet per tonn karbondioksid produsert.

Kostnad

Det er en god grunn til at folk tar kommersielle flyvninger i stedet for å chartere private fly: kommersielle flyvninger er vesentlig billigere. Gjennomsnittspersonen kunne ikke rådde å bestille et privat fly for å dra på ferie, da det koster flere tusen dollar per person selv for de korteste flyvningene, så til du har råd til å kjøpe et fly til deg selv er det nok best å holde seg til de store flyselskapene.

Flyreiser
  • Slik overvinner du flyrenselse gratis

    Flyrenselse kan ha ulike årsaker, men roten er angst. Den kan skyldes følelse av å være «fengslet» på flyvningen, klaustrofobi (litt rom), eller frykt for flyulykke. Det finnes flere måter å redusere angstnivået og beholde kontroll. Instruksjoner Vis hva du kan forvente. Grunnleggende forståelse av

  • Piper Tri-Pacer spesifikasjoner

    Piper Tri-Pacer-fly ble første gang introdusert i 1952 og forble i produksjon til 1960. Ved kjøp av en Tri-Pacer kunne du velge mellom fire ulike motorer. Flyet ble ansett som lett å fly og designet for å starte og lande nesten overalt. Eneste ulempen var manglende glideevne ved lave fartshastighete

  • Delene av et flyvinge

    Mens motorer og propellere setter et fly i bevegelse, er det flyets vinger som gir løftet som gjør flyving mulig. Når beveger seg over den øvre buede overflaten av hvert vinge, trykker den saktere luften under vingen oppover for å løfte flyet i luften. En gang i luften, hjelper ulike deler av vingen

Copyright Reiser © https://no.ynyoo.com