I desember 2009 publiserte TSA uventet en 93-siders rapport om sine standardoperasjonsprosedyrer for sikkerhetskontroll og bagasjekontroll på flyplasser. Mye av informasjonen anså som svært sensitiv, og utgivelsen var i praksis en sikkerhetsbrudd. Selv om noe informasjon kan ha endret seg siden desember 2009, er mange av de fremhevede prosedyrene fortsatt aktuelle.
Ifølge det utslippte dokumentet finnes det standardprosedyrer for politi som går ombord på fly. Den føderale sikkerhetsdirektøren på hver flyplass må instruere TSA-offisielle til å overvåke all informasjon som politioffiserer fremlegger, inkludert identifikasjon, merke, reisegrundlag og eventuelle dokumenter som tillater dem å bære brannvåpen eller våpen ombord. Dette gjelder Federal Flight Deck Officers og Federal Air Marshals, som ofte reiser undercover for å beskytte mot terrorangrep eller kapring. TSA-offisielle er instruert i å bruke lys og lupar for å inspisere alle legitimasjoner.
Røntgensystemer som TSA-offisielle bruker for å skanne bagasje og håndbagasje fra passasjerer som går ombord på fly, må testes jevnlig for å sikre at de fungerer riktig og kan oppdage bilder som kan være våpen eller bomber. Dette må skje minst en gang hver 24. time med drift, og gjøres ved å kjøre en testtrinnskive gjennom røntgenmaskinen. Denne testskiven har mange forskjellige tråddimensjoner inni seg som ofte brukes til å lage ulike typer bomber. TSA-offisielle må varsle TSA-ledelsen hvis noen av disse trådene ikke oppdages av maskinen, slik at røntgenmaskinen kan repareres eller tas ut av drift.
Hvis TSA-offisielle tror det er eksplosivstoff i en pose eller håndbagasje, vil de bruke en eksplosivtestenhet for å se om det finnes spor av bombematerialer på posen selv uten å åpne den. Hvis enheten utløser alarm, må TSA-offisielle straks bytte hansker for å unngå forurensing av testen. Bordet må også vipes av slik at en mer nøyaktig test kan gjøres på posen for å bestemme hvilken type eksplosivstoff som kan være inni, eller hva posen kan ha vært eksponert for.
Blå flagg-prosedyrer er etablert for å beskytte jernbanearbeidere når de blir bedt om å inspisere, teste eller servisere rullende jernbaneutstyr, spesielt når de kan være mellom eller under utstyret. Enkelt sagt: utstyret må ikke flyttes mens det blå flagget vises. Forskrifter på nasjonalt nivå Uni
Når du reiser via fly, enten internt eller interntasjonalt, bidrar du til å beskytte ditt innsjekket bagasje fra bagasjehåndterere eller andre individer som kan prøve å bryte inn i vesker dine. Mens en reiseslås ikke kan stoppe den mest dedikerte tyven, kan den forsinkje ham eller avlede ham fra ves
Låseprodusenter har gjort det enkelt å identifisere et Transport Security Administration (TSA)-godkjent lås ved å bruke ett av to distinkte symboler. Dette lar TSA få tilgang til vesken uten at passasjeren er til stede. TSA-godkjente låssymboler Symbolene på låset vil enten være en rød boksformet d
