Den største miljøeffektenprodusert av togene er mengden av karbondioksid de slipper ut. Karbon fotavtrykk fra et tog i forhold til en bil er egentlig avhengig av hvor mange passasjerer bruker det . Et tog fullt av passasjerer , for eksempel , etterlater et betydelig mindre karbonavtrykk per innbygger enn en bil med bare én person . En halv tomme tog, på den annen side , vil etterlate et større karbonavtrykk enn fire passasjer carpool . Togene varierer sterkt i effektivitet også. De Virgin Voyager tog i Storbritannia er nesten tre ganger verre for miljøet enn de svært effektive GNER elektriske tog som kobler London og Edinburgh , Skottland .
Drivstofforbruk
< p > Selv om togene er i det store og mer drivstoffeffektiv enn biler , har de fortsatt bruker en enorm mengde av ikke - fornybart drivstoff hvert år . Diesel tog konsumere drivstoff basert på stoppmønster, hastigheten eller gass som de er på reise og enda vekt . Høyhastighetstog forbruke mer drivstoff enn godstog . Togene forbruke drivstoff ikke bare når de kjører ; drivstoff også er nødvendig for å bygge og vedlikeholde dem
Forstyrrelse av lokale økosystemet
Tog kan forstyrre lokale økosystemer . i uopprettelig måter . En jernbane som reiser gjennom et landlig område kan avbryte vandringsmønster , ødelegge habitat og med drepe dyr som forsøker å krysse sporene . Railways er ofte bygget med lite eller ingen hensyn til den lokale flora og fauna og den effekten som forurensning og habitatødeleggelse vil ha på økosystemene .
Noise Pollution arkiv
Togene også produsere en enorm mengde støy , ofte nå farlig høye desibelskalaen . Dette kan være stressende og irriterende , ikke bare til mennesker som bor i nærheten av jernbanen , men også til lokale dyrelivet . Langvarig eksponering for slags høyt støy fra tog kan føre til permanent hørselsskade hos pattedyr , som i sin tur forstyrrer den delikate balansen mellom rovdyr og byttedyr i naturen .
Solutions
< p > Heldigvis er mange miljøvernere og byplanleggere realisere verdien av rene , drivstoff - effektiv og ikke - forurensende jernbanesystemer og utforme dem for en grønn fremtid . I Arizona , en high- speed , solcelledrevet jernbane , den første av sitt slag i USA , er på trappene . Italias PVTRAIN har solcellepaneler som genererer strøm til togets systemer air - condition , sikkerhet og belysning . Det er å håpe at disse togene og andre rundt om i verden vil føre til færre biler på veien , redusere antall klimagasser og bremse ned effektene av global oppvarming .
Togreiser i Europa er rask , enkel og rimelig , tar passasjerer mellom alle de store kontinentale byer . Hvis du ønsker å fortsette til Italia etter å ha tilbrakt litt tid i City of Lights , er det lett å ta toget fra Paris til Firenze . Avhengig av dag og tid du ønsker å reise og antall stopp toget
Den 346 kilometer lange turen innover fra Pune i Maharashtra til Hyderabad i Andhra Pradesh innebærer en betydelig langrenn slog med tog som vanligvis strekker seg utover 10 - timers mark . Det er , som noen guider påpeke , enklere måter å nå byen kjent for sin konge Nizam dynastiet , diamanthandel
The Shatabdi Express er en 34 - bilpassasjer toglinje drives av Indian Railways , Indias offentlige jernbanenettet . Den største jernbanenettverket i Asia , går indiske Railways ca 11 000 tog hver dag . Speed Mest Shatabdi Express tog reise i hastigheter som vanligvis faller mellom 62 og 81 mile