# Travel >> Reiser > >> Transport >> Småfly

Embraer-fly produsert i Brasil: Komplett historisk og nåværende produksjonsliste

Embraer S.A. (Empresa Brasileira de Aeronáutica), med hovedkvarter i São José dos Campos, São Paulo, er Brasils flaggskip luftfartprodusent og verdens tredje største kommersielle jetprodusent. Alle Embraer-fly er designet og primært produsert i Brasil (med endemontasjelinjer også i USA for noen modeller, og Portugal for militære). Nedenfor er den omfattende listen over Embraer-fly produsert i Brasil.

Turboprop & Lett transport (Arv & Nåværende)

Modell	Type	Periode	Nøkkelfunksjoner
EMB 110 Bandeirante	18–21 pass turboprop	1968–1990	Første Embraer-produkt; robust, STOL; militær (C-95) & sivil. ~500 bygget.
EMB 120 Brasilia	30 pass turboprop	1983–2001	Presurisert, rask; regional flyselskap arbeidshest. ~350 bygget.
EMB 121 Xingu	8–9 pass dobbelt-turboprop	1976–1993	Presurisert kabin; eksekutiv/nytte. ~100 bygget.
EMB 111 Bandeirante Patrulha	Maritim patrulje	1970-årene–	Militær avledning av EMB 110.

Regionale jetfly (ERJ / E-Jet familier) — Kjerneproduksjon

ERJ 135/140/145-familien (1995–2020)

ERJ 135 (37 pass), ERJ 140 (44 pass), ERJ 145 (50 pass) — Avledninger av EMB 145.
EMB 145 (prototype/produksjonsbaseline) — 50 pass, bakmonterte turbofan (AE3007).
Legacy 600/650: Forretningsjet-varianter.
R-99 / E-99 (EMB 145 AEW&C/MPA): Luftbasert tidlig varsling & maritim patrulje (brasiliansk LF, Hellas, India, Mexico).
~1 200 levert. Produksjon avsluttet 2020.

E-Jet-familien (E1) — 2004–Nåværende (E190/E195 produksjon ender 2024)

Embraer 170 (70–78 pass) — Lanseringskunde: LOT, JetBlue.
Embraer 175 (76–88 pass) — Bestselger i US scope-clause marked (76 seter). Store ordrer: SkyWest, Republic, Envoy, Alaska.
Embraer 190 (96–114 pass) — Hovedlinje-erstatning; JetBlue, Azul, KLM Cityhopper, Aeroméxico.
Embraer 195 (108–124 pass) — Største E1; Azul, JetBlue, Tianjin, Air Canada.
Lineage 1000: Bizjet-variant av E190.
Totale E1-leveranser: ~1 600 (per 2023).

E-Jet E2-familien (E2) — 2018–Nåværende (Nåværende produksjonsfokus)

E175-E2 (80–90 pass) — Første fly 2019; ingen US scope-clause samsvar (for tung); begrensede ordrer.
E190-E2 (97–114 pass) — Lansering: Widerøe. Beste drivstofforbruk per sete i klassen. Ordre: Azul, KLM, Air Astana, Porter, Pionair.
E195-E2 (120–146 pass) — «Profit Hunter.» Lansering: Azul. Ordre: Azul, Porter, Air Tanzania, Binter, Placar. Bestillingsreserve: ~200+.
Produksjon: São José dos Campos (endemontasje), Évora (Portugal — strukturer), Melbourne (FL, USA — E175/E190 for US-kunder, begrenset).

Militære & Spesialmisjon (Brasiliansk produksjon)

Modell	Rolle	Baseplattform
C-390 Millennium	Middels taktisk lufttransport (26t last)	Ny design (fly-by-wire, KC-390 tankfly)
AT-29 Super Tucano (A-29)	Lett angrep / COIN / treningsfly	EMB 312 Tucano avledning
P-95 / P-99	Maritim patrulje	EMB 110 / EMB 145
R-99 / E-99	AEW&C / MPA	EMB 145

Forretningsjet (Produsert i São José dos Campos / Melbourne, FL)

Phenom 100 / 300 (Inngangsnivå/Lett) — Bestselgende lettere jet.
Legacy 450 / 500 (Middels) — Fly-by-wire.
Praetor 500 / 600 (Super-middels) — Beste i klassen rekkevidde (3 340 / 4 018 nm).
Lineage 1000E (Stor) — E190-basert.

Produksjonsavtrykk i Brasil

São José dos Campos (SJK): HQ, Ingeniørarbeid, Endemontasje (E-Jets E2, C-390, Forretningsjet, Legacy), Flyprøver.
Gavião Peixoto: Strukturell montering (vinger, rumpseksjoner), C-390 endemontasje, flyprøver (lang bane).
Botucatu: Komposittdelar (E-Jets E2 vinger, styreflater).
Évora, Portugal: Metalliske & komposittstrukturer (vinger, haleenheter) — Embraers eneste store offshore-struktursted.
Melbourne, FL (USA): Endemontasje for US-scope E175/E190 (begrenset); Forretningsjet-ferdigstilling; Ingeniørsenter.

Nøkkelpoeng

Hvert Embraer-fly – fra 1968 Bandeirante til 2024 E195-E2 og C-390 – har sin designmyndighet, primære strukturelle produksjon og flyprøving i Brasil. São José dos Campos–Gavião Peixoto-korridoren er en av verdens mest konsentrerte luftfartsklynger. Hvis det står Embraer, er det brasiliansk-kjernen.

Paravoor Municipal Corporation: Den minste korporasjonen i Kerala

Korteste flyruter fra Malaysia til USA

Småfly

Air Mauritius drivstoffsikringsstrategier

1. Terminskontrakter Låser drivstoffpriser med leverandører for fremtidig leveranse, sikrer budsjett-sikkerhet. 2. Terminskontrakter (børs) Børshandelte standardiserte kontrakter for å kjøpe/selge flydrivstoff til faste priser/datoer; håndterer prisrisiko. 3. Optionskontrakter Kall/put-options gir r

Hvordan fly flyr: Løft, vekt og aerodynamikk

Et fly overvinner sin vekt (tyngdekraft) ved å generere løft — en oppoverrettet aerodynamisk kreft. Dette er ikke å trose tyngdekraften men å balansere krefter gjennom fysikk. De fire kreftene i flyging Løft ↑ — Motvirker Vekt. Generert vinger. Vekt ↓ — Tyngdekraft virkende på masse (fly + drivstof

Hvordan teste batterier for bruk på fly

Små fly bruker batterier for å bistå med starting av motoren og for å drive GPS-enheter, radioer og elektroniske cockpit-målere. Flybatterier er utsatt for tømming og tap av kraft og effektivitet. Batteriene må testes på en rutinemessig plan for å sikre at de er i arbeidsorden og er sikre for flyvni

Småfly