Prinsippene for Marine Safety Management Systems

< p> International Safety Management Code ( ISM ) ble utarbeidet for å etablere marine sikkerhetsstyringsprinsipper. Etterlevelsen ble obligatorisk i 1998 , etter at den ble vedtatt av International Maritime Organization ( IMO ) . Formålet med normen er å gi en internasjonal standard for sikker forvaltning og drift av skip og for å forebygge forurensning. International Safety Management Code krever bedrifter til å utvikle , implementere og vedlikeholde et sikkerhetsstyringssystem .
Management for sikker drift av skip
< p> Koden etablerer forvaltningsmål som sørger for sikker praksis ved drift av skip . I tillegg etablerer koden prinsipper for trygge arbeidsmiljøer og for løpende forbedring i ledelsesmessige ferdigheter av personell. Koden etablerer også målsettinger for å sikre mot identifiserte risikoer . Det krever at et sikkerhetsstyringssystem bli satt på plass av rederiet eller av noen annen person som har ansvaret for å operere fartøyet.
Menneskelig sikkerhet til sjøs og på port

The International Safety Management Code pålegger prinsipper for menneskelig sikkerhet til sjøs og i havn . Sikker praksis ved drift av skip og trygge arbeidsområder , både ombord fartøy og på port , er nødvendig, for å forhindre personskader og tap av menneskeliv . Personale er nødvendig for å sikres mot identifiserte risikoer og bestemmelsen må gjøres for pågående beredskapsplanleggingog sikkerhet ledelse kurs , som passer til de ulike personell. Ansatte, både på fartøyer til sjøs og på land plikt , må holdes , gjennom opplæring , i en tilstand av beredskap for nødssituasjoner. For å oppnå disse prinsippene , er det nødvendig personell for å overholde alle eventuelle retningslinjer som er anbefalt av International Safety Management Code og alle maritime bransjeorganisasjon , som anses hensiktsmessig (se Referanse 2 ) .
< Br >
Environmental Protection
< p> koden avsetter for en miljøvernpolitikk , som definerer kommunikasjonslinjer mellom skip og landpersonellog definerer prosedyrer for rapportering av ulykker . Koden gjør også bestemmelser om rapporterings nødhjelp og for intern styring og revisjons anmeldelser . Hvert skip eieren er nødvendig for å både starte og gjennomføre politikk for å oppnå disse målene , som inkluderer å gi de riktige ressurser og landbasert støtte strukturer . Hvert skip eier er pålagt å utpeke et landbasert person , som har direkte tilgang til det høyeste nivået på ledelsen . Koden definerer myndighet og ansvar av master av skipet og understreker verdien av pågående personell trening . Rederiene må være forberedt på å håndtere kriser og sikre at regelmessige inspeksjoner av sine skip utføres . I den endelige analysen , instruerer koden at ansvaret for å sikre etterlevelse ligger hos regjeringen.