Helicopter Flight Information

Når man kjører et helikopter ( enten som en første gangs passasjer eller ikke ) , nyter synet ovenfra innebærer også ansvar og tilstedeværelse i sinnet hele tiden . Før flyturen , er det alltid viktig å kjenne og bli minnet om den grunnleggende informasjon om flyreiser på hvordan du kan holde deg trygg når du går inn og ut av flyet , og når du er på flyet . Bakke Forberedelser

Pre -flight sjekk og briefing er utført for å sørge for at alt fungerer før du sykler med helikopter . Fjern alle løse deler som kunne muligens flyr av når i luften . Disse tingene kan komme inn i rotorbladene og føre til ulykker .

Være fysisk , mentalt og psykisk forberedt på hver flytur . Gjør deg kjent med hvordan du kan sikre deg til setet , hvordan du bruker dørene , hvor du finner redningsvesten og annen informasjon gitt under pre -flight briefing . Ideelt sett , de trente bakkemannskap eskortere deg til helikopteret for å sørge for at du ikke får inn ulykker , spesielt hvis flyets rotorer er fortsatt i drift .
Bilder Risky Områder og værforhold

Helikoptre ikke fly nær trær , kraftledninger og andre hindringer . Piloter unngå risikofylte områder så mye som mulig . Når du flyr under vindfulle dager , er det alltid best å fly motvind fra helikopteret . Det beste rådet er å ikke fly når det er vind , regn eller under andre risikable værforhold .

Ting å gjøre

Før flyturen , satt alle løse elementer under setet eller hvor spesifisert av flygende personell . Fjern alle elementer fra lommene og oppbevar dem på et sikret område . Kontroller at sikkerhetsbelte er godt festet . Hvis du trenger å fjerne bilbeltet , bare dra opp låsen for å frigjøre . Bruk passende solbriller med UV-beskyttelse . Det bidrar til å holde støv borte fra øynene dine .

Bruk alltid en støydempende headset for å beskytte ørene . Hver øreklokken har en justerbar volumkontroll . For å unngå å forsterke den indre støyen , er det intercom og mikrofonen kun slått på når det trengs .
Ting du bør unngå

Lytt til piloten fra headsettet for spesifikke instruksjoner . Avstå fra å bevege seg unødig . Når du avslutter mens piloten er ikke klar, og du plutselig skifte for mye vekt ut av døren , kan det snu helikopteret på sin side.

For å unngå ulykker , være forsiktig med å heve hendene over hodet , spesielt hvis du sitter i nærheten av rotoren . Ikke åpne eller lukke dørene med for mye kraft . Slamming døren eller tvinge den til å åpne kan lett føre til brudd eller funksjonsfeil . De fleste småfly har plast vinduer, som veier mindre enn glass . Men slike materielle riper veldig lett, så ikke lene seg på vinduene

Alvorlige ulykker på bakken kan også skje hvis du ikke er klar over bevegelsene til halerotoren eller hovedrotor på helikopter . . Du kan tilfeldigvis gå inn i de bakre blad eller de beste knivene når du går inn eller går ut av flyet . Den sikreste måten å unngå dette på er å holde seg inne eller vente på en betydelig avstand før du går inn eller ut . Når du har til å nærme eller komme seg ut av et fly med rotorene beveger seg , følger pilotens instrukser og dukke litt .
Krisesituasjoner

Når en nødlanding er nødvendig eller hvis det er en krasj , følg instruksjonene på piloten . Hvis det ikke er noen instruksjonene , utstyre deg selv i henhold til hva du har lært i løpet av pre -flight briefing . Ikke få panikk , og aldri umiddelbart hoppe ut av helikopteret fordi du risikerer å komme i kontakt med knivene . Hvis du trenger å hoppe , vente til rotorene har kommet til en full stopp , hvis det er mulig . Et helikopter kan fortsatt fly til tross for motorhavari. Det kan gli akkurat som et fly med rush av vinden nedenfra . Dette kan holde rotorene beveger seg mens du flyr på en normal flyhastighet på 70 knop. Lisensierte piloter gjennomgå timer med autorotasjon opplæring for denne type situasjon .