The History of Chicago Yards

The Chicago Yards offisielt åpnet i 1865 og nedlagt i 1971 , avslutter en periode med industriell utvikling som påvirket lokale, nasjonale og verdens historie . Amerikanske poeten Carl Sandburg kalt Chicago den " slakter for verden" og forfatteren Upton Sinclair beskrev usikre produksjonsmetoder i sin avsløring " The Jungle ", basert på sine undersøkelser i Chicago opplags- og pakkhusene . Origins

De store amerikanske slettene tilbys gratis beite for storfe , men logistikkmessig , var det vanskelig å få buskapen til et marked som var sentrert i det østlige USA Jernbanen og lagerbygninger gitt en rask løsning på denne situasjon . Chicago var sporplan for de store vestlige kveg i 1840-årene . Storfe cowboyer flyttet dyrene til viktige steder, som for eksempel Kansas City, der jernbanen fraktet lasten til større jernbaneknutepunkt. Chicago ga logistikksenter for USA i denne perioden. Snart lagerbygninger , blant annet Lake Shore og Cottage Grove Yards , ble etablert i Chicago .
Chicago Union Yards og Transit selskapet

Den enkle å transportere storfe til Chicago med jernbane ble hurtig identifisert og ytterligere lagerbygninger er laget for å holde dyrene. Et konsortium av ni jernbaneselskaper stiftet Chicago Union Yards og Transit selskapet som den største sentraliserte storfe verftet i USA . Octave Chanute var ingeniør med ansvar for å lage en plan for den ekspansive området i 1864 og verftene åpnet på julaften 1865 på 320 hektar mellom Pershing Avenue , Halsted Street, 147th Street og Ashland Avenue . Av 1900 , hadde den CUSY utvidet til over 475 dekar med 50 miles av veien og 130 miles av sporet som går i hele komplekset .
Meatpacking

Kjøtt pakking planter snart åpnet rundt krøtterkve . Armour var den første til å bygge en stor operasjon i 1867 , etterfulgt av Swift , Morris og Hammond . Snart disse kjøttvarefabrikker slaktet storfe og forberedt kjøttet for nesten 82 prosent av kjøttet spist i USA , ifølge Chicago Historical Society . I tillegg til maten , ble fabrikker bygget for å utnytte biprodukter av kjøtt pakking industrien inkludert bein for knapp - making , skjuler for skinnsko , og såpe , lim og skokrem fra kjøttet gjengivelser ( fortsatt igjen etter behandling ) .
Expansion

lagerbygninger utvides ytterligere etter oppfinnelsen av is kjølt jernbanevogner i 1872 og Gustavus Swift oppfinnelse av nedkjølt jernbanevogn i 1882 . De to oppfinnelser leveres ferskt kjøtt for markedet , og med på fjerne markeder . Krøtterkve matet kveg inn i kjøtt pakking hus som jobbet døgnet rundt ved hjelp av samlebånd til slakter og pakker kjøttproduktene .
Decline and Closure

The Chicago Yards stengt som et direkte resultat av det føderale motorveisystemet og oppfinnelsen av nedkjølt semi-lastebiler . Men det var en langsom død . Krøtterkve var ikke lenger nødvendig å bringe storfe til kjøtt pakking hus som et resultat av disse oppfinnelsene og produksjonsfasilitetene flyttet til landlige områder der landet var billig . Kjøttvarefabrikker i Chicago lagertomt område stengt etter andre verdenskrig , blant annet Wilson & Company som låste dørene i 1955 , som nye mekaniserte planter ble bygget langt fra Chicago . The Union Stock Yards , en gang landets største , offisielt stengt 31 juli 1971 . Plasseringen er nå hjem til mindre industrianlegg . En stor kalkstein bue , bygget i 1879 , er fortsatt på plass på den tidligere innreise til krøtterkve på Exchange- Avenue på Peoria Street.