Californias klima varierer fra tropisk på den sørlige kysten til alpint i de nordlige fjellene. De kaldere, snødekkede områdene i de høye fjellpassene i staten krever bruk av snødekk eller annet sikkerhetsutstyr fra tid til annen. Californias motorvoglove regulerer bruken av snødekk. California Highway Patrol og Department of Transportation overvåker håndhevelsen.
Snødekk gir forbedret kontroll av et motorvog under snøforhold. California gjenkjenner snødekk for bruk på personbiler og lette lastebiler under R-1 (kjetting påkrevt unntatt for kjøretøy med snødekk med mindre man trekker en tilhenger) eller R-2 (kjetting påkrevt unntatt 4-hjulsdrift med snødekk) forhold, ifølge California Highway Patrol. Sjekk Californias Department of Transportations nettside for oppdaterte vegforhold (se ressurser).
Snødekk gir ekstra grep i snø eller slush med tilstedeværelsen av jevnt fordelt metallpinner eller spesielt designete trekk og riller. Designet hjelper til å lede snø og slush bort fra dekkets. En spesiell gummiblanding, designet for å beholde riktig fleksibilitet i kaldt vær, legger til bruken av dekkene.
Kjøp snødekk i passende størrelse for kjøretøyet, ved hjelp av produsentens foreslåtte dekkspesifikasjoner. Sjekk trekkdybden jevnlig. Ifølge California-lov, må snødekk ha minimum 6/32 tommer trekkdybde.
Snødekk må bære identifiserende merke «Snødekk», betegnelsen «Mud and Snow» eller en variasjon av bokstavene M og S på sideveggen for å være akseptable som snødekk i California. De kommer i pinnerte, pinnerløse og «forhåndsboret for pinner» konfigurasjoner.
Pinnerløse dekk utnytter nyere teknologi for å gi fordelene med et pinnerte dekk gjennom materialer og design uten vegskadende pinner. Et dekk som er forhåndsboret for pinner tilbyr forhåndsbestemte posisjoner i trekket for innsetting av metallpinner med et spesielt verktøy når forholdene krever det. Enten permanente eller midlertidige, kan pinner ikke overskride mer enn tre prosent av dekkoverflaten som kontakt med veien.
På blott asfalt kan pinnerte snødekk skade vegoverflaten. California, som mange stater, regulerer pinnerte snødekk bruk. Mellom 30. november og 1. april hvert år, tillater California-loven førere å bruke snødekk med pinner hvor som helst i staten. Førere må ikke kjøre utenfor utpekte snøområder med pinnerte dekk utover det datotidsrommet, med mindre pinnene er inntrukket.
Monter snødekk på alle fire hjul. Maksimal stabilitet, grep og kontroll resultat fra matching dekk på både driv- og bremsakseler.
Ved visse høyder eller under spesielt adverse forhold, kan California vegmyndigheter vurdere snødekk utilstrekkelig for sikker kjøring. R-3 forhold krever snøkjetting for alle kjøretøy. Selv firehjulsdrift kjøretøy bør bære snøkjettinger når man kjører i områder sannsynlige for å oppleve perioder med R-3 forhold.
Det finnes et antall forskjeller mellom motorsykkeldekk og bildekk. Disse inkluderer hastighetsklassifiseringer, forholdet mellom effekt og vekt, kontakt av dekkene med veien, og hvor lenge de varer. Vurderinger – Hastighetsklassifiseringer Dekk for motorsykler er typisk klassifisert for høyere has
En forstad av San Diego, California, er Miramar hjem for Marine Corps Air Station. Luftbasen var stedet for den ekte TOPGUN-skolen gjort kjent av filmene med Tom Cruise. Før den militære basen ble bygget, var nabolaget et lite fellesskap rundt en jernbanestasjon. Barene her tilpasser seg ikke bare m
California tilbyr rikelig med seværdigheter og turer for å se staten. Busser gir sveipende turer over ulike områder, mange temabaserte for ulike interesser. Geografi California bussturer besøker mange steder. Caravan: vinland, Yosemite, San Luis Reservoir, Big Sur, Santa Barbara. Andre fokuserer: C
