Med et stort utvalg dekk tilgjengelig, kan det være vanskelig å velge det beste dekk for dine behov. De fleste sjåfører bruker helårsdekk (all-season), og disse kommer som standardutstyr på de fleste nye biler og lett lastbiler. Vinterdekk er designet for maksimal grep på snødekte eller ise veier, men i tørre eller våte forhold gir de mindre grep enn helårsdekk. Piggdekk er ulovlig mange steder og bør kun vurderes for klima som ser mye veldig ise veier.
Hvis du kjører i forhold som sjelden går under frysepunktet og hvor det er lite snø, bør allround, helårsdekk nok. Ifølge «Consumer Reports» er disse dekkene best for årrund grip i tørre, våte og milde vinterforhold. Hvis temperaturer av og til går under frysepunktet og du bare møter sporadisk, slapsnø, er helårsdekk merket «M+S» (mud and snow) et bedre valg. Disse gir god rullmotstand, god trekkdybde levetid og god bremsing på tørre og våte veier.
Hvis du bor i et klima hvor temperaturer faller under 5 °F (–15 °C), kan gummiblandingen i helårsdekk bli for hard til å gi tilstrekkelig grip. Vinterdekk er spesielt formulert av mykere gummiblanding og designet for å forblire myke i ekstreme kuldegrader. Mykere dekk betyr bedre grip, men også raskere trekksslitasje og redusert bremsing på tørr veg.
Når du bestemmer hvilket dekk å kjøpe, vurdér hvor hovedparten av kjøringen din skjer. Hvis du kjører sjelden og bare korte strekninger, kan helårsdekk være tilstrekkelig selv i kalde, snødekte forhold. Hvis du kjører lange strekninger, ofte møter dyp snø eller kjører på snøpakket motorvei, er vinterdekk sannsynligvis et bedre valg.
En vanlig feilforestilling med firehjulsdrift SUV-er og 4x4-kjøretøy er at firehjulsdriften gir et ekstra sikkerhets- og gripmargin i ise og snøpakket forhold. Selv det er sant at 4WD gir bedre akselerasjonsgrip, er bremselengden på isete eller snødekket veg *helt* avhengig av dekkene.
Fire av fem vinterdekk-modeller er høyest vurdert av «Consumer Reports». Modeller fra Goodyear, Blizzak, Gislaved, Hankook og Michelin er svært vel anmeldt. Ting å se etter i et vinterdekk: brede, kvadratiske, blokk-lignende trekk; god siping eller riller som går tvers over trekkflaten; et trekkmonster som kaster av snø og vann; og en hastighetsklasse (speed rating) passlig for bilens spesifikasjoner. The Rubber Manufacturers Association har satt strenge standarder for vinterdekk. Vinterdekk som oppfyller denne standarden er merket med et symbol av en snøflak inne i et fjell-silhuett. En god dekkforhandler vil forklare forskjellene og hjelpe deg med å sammenligne flere modeller innenfor budsjettet ditt.
Det er en god idé å bruke vinterdekk kun i snømånedene. Dekkforhandlere tar penger for å montere og balansere dekk per felg. I stedet for å betale for dette to ganger hvert år, vurder å investere et sett billige stålfelger for vinterdekkene. Tiden og arbeidet involvert i å bytte ut et sett felger er vesentlig billigere enn montering og balansering av dekk. En praktisk bileier kan bytte sommer- og vinterfelger hjemme, ved hjelp av en standard bilheis og litt kjeftarbeid.
Skogsbrann Stater med lav årlig nedbør og høye sommer temperaturer er mer utsatt for skogsbrann. Veier kan stenges under store branner for å redusere risikoen for kollisioner i områder påvirket av røyk. I juni 2011 meldte The New Mexican en brann i Carson National Forest som resulterte i stenging av
Temperatur Siden Alabama nyter et året rundt varmt klima, er oktober fortsatt relativt mild. Ifølge Southeast Regional Climate Center, er gjennomsnittstemperaturen for oktober 17,8°C (64,1°F), med en maksimal høyde på 23,3°C (74°F) og et minimalt lav på rundt 14,2°C (57,6°F). Nedbør Nedbør
Mange sjåfører lurer på om vinterdekk er nødvendig for kjøring i snødekkete, vinterlige værforhold. Hvis trekkdybden på deres heleårs-dekk er god, tror de de vil være trygge. Dekk-dybde er bare en faktor i sikker vinterkjøring. Minimum Jo mer trekk et dekk har, jo tryggere vil det være i farlige kj
