Hviterelv-rafting er spennende, tøff, vill og morsom. Men, som alt annet, er det risiko involvert. Det er der guider kommer inn. De er vanligvis den eneste trenede rafter i båten. Det er opp til dem å overvåke passasjerer og sikre sikkerhet hvis noe skjer som en kantring. Guider trenger å være erfarne og utdannede friluftsfolk som er trygge på hva de gjør og kjenner de potensielle farene som lurer fremover.
Hviterelv-rafting-guider bør gjøre fysisk kondisjonering en prioritet. Styrke og utholdenhetstrening er et måtte så guider kan manøvrere vellykket selv i de verste forholdene. Mange guider kan tro at turene selv er nok trening, men det er avgjørende å slipe din fysiske form så du kan holde passasjerene dine trygge uansett hva.
Det er et antal minimumsstandarder som kommersielle hviterelv-rafting-guider bør møte, ifølge International Rafting Federation. Blant disse er villmarksoverlevelsesferdigheter og nåværende Røde Kors-sertifiseringer i HLR og førstehjelp. Disse ferdighetene kommer seg godt hvis noe skjer mens man er på en tur. Disse standardene er ikke påkrevd; likevel vil guider som møter dem være bedre rustet og forberedt til å lede en gruppe.
Det er en internasjonal skala for elvevansklighet som du må kjenne som hviterelv-rafting-guide. Skalaen går fra Klasse I gjennom Klasse V, og øker i vanskelighetsgrad etterhvert som du går videre. For eksempel omfatter Klasse I veldig små bratte områder med ingen ferdigheter nødvendig for å manøvrere, og Klasse II er en lett tur som inkluderer grunnleggende padlingferdigheter og litt bratt vann. Når du kommer til Klasse IV, er det imidlertid medium bølger, hvitt vann, og noen alvorlige fall og manøvrere. Bare dyktige folk bør prøve Klasse IV-vassdrag, og bare eksperter bør takle Klasse V-turer. Guider må være oppmerksomme på klassene så de ikke tar passasjerer på en tur der de kunne komme over hodet, bildelig eller bokstavelig. En nybegynner ville ikke kunne håndtere de høyere klassene av elvevanskelighet og kunne bli skadet.
Hviterelv-rafting-guider bør gjøre en tur ned vassdraget alene minst en gang før de tar en full båt for en tur. Formålet med dette er å merke seg bedragende områder og farlige steder som kan pose problemer med en båtfull av folk. Se etter mulige evakueringssteder i tilfelle båten kanter. Denne første turen vil hjelpe deg unngå overraskelser og holde turen morsom, ikke farlig.
Det er essensielt for hviterelv-rafting-guider å gi en grundig sikkerhetssamtale til passasjerer før turen. Dette bør være en 20- til 30-minutters diskusjon om hvordan man forbereder seg på og mestrer i nødtilfelle. Rafting-selskapet bør ha standard opplæring for guider om hva man skal si til passasjerer. Bruk også denne tiden til å lære passasjerer de grunnleggende padlekommandoene. En gang du er på vannet, gi mer instruksjon om padling.
Skolebusser i USA er nesten åtte ganger sikrere enn personbiler, ifølge National Highway Traffic Safety Administration. Likevel finnes det noen farer knyttet til skolebusser, spesielt når barn går på og av kjøretøyene. Lærere og foreldre bør regelmessig minne barn om buss-sikkerhet. Før reisen Barn
Å kjøre buss innebærer mer enn bare å følge trafikkreglene. Før du tar en buss ut på veien, ta deg tid til å fullføre en sikkerhetsjekkliste, også kjent som føreturinspeksjon. Hver stat har lover som regulerer hvilke punkter som skal være på disse inspeksjonene, og de fleste byer og skoledistrikter
Propan er et generelt ungiftig, ikke-giftig gass som vanligvis brukes i reisehytter for å levere brensel til kjøkkenovner og varmeapparater. Likevel er bruk av propan i flasker eller tanker ikke uten risiko. Derfor bør alle nødvendige sikkerhetstiltak tas når propangass brukes i et mobilhjem. Lekka
