Indiana Toll Road Informasjon

Strekker seg over nordlige Indiana fra grensen til Ohio i øst til grensen til Illinois i vest er det 157 mil lange Indiana Turnpike , en bomvei som har vært i drift siden 1950-tallet . I 2006 , eierskap og vedlikehold av bomvegen byttet hender fra delstaten Indiana til et privat internasjonalt konsortium av Spanias Cintra fast og Australias Macquarie fast . Firmaene betalt Indiana $ 3.8 milliarder dollar som skal brukes til å bygge veier . Funksjon

Indiana Turnpike gir en kobler rett skutt veien fra Ohio til Chicago på en rimelig lav pris . Bompenger for hele ruten som brukes til å være bare $ 4,65 , men har steget til $ 8 for kontantbetalingbilførere . Semi - lastebil prisene er betydelig høyere , nå $ 27,25 for hele strekningen . Over 50.000 biler daglig bruker de mest populære segmentene av Turnpike .
Funksjoner
p Det er 21 inngang og utgang ramper langs Indiana bomvei som dekker alle de syv nordlige Indiana fylker . På Getizoom.com , Indiana sin hjemmeside for bomvei informasjon du kan se en liste og kart over hver av disse rampene . Veien er åpen 24 timer i døgnet , 365 dager i året , med sporadiske kjørebaner for vedlikeholdsprosjekter . Mile markører begynne på vestsiden av bomvegen med 0 og fortsette å mile 157 på grensen Ohio . En velsignelse for drivere, exit tall og rasteplass tallene stemmer overens med mile markør tall, så exit 21 er funnet 21 miles fra Illinois grensen langs ruten .
Reise Plazas

bomvei har også ti " reise torg " tilgjengelig for mat , snacks , gass og toalettene . Disse er delt som fem østgående og fem vestgående rasteplasser . I tillegg kan turistinformasjon finnes i reise torg ligger på mile 56 østgående og mile 126 vestgående . Er
priser

Indiana fremme open -road tolling , som er dets nabostater . Jeg- zoom pass endelser til bilene foran frontruten og mottar et elektronisk signal fra sensorer plassert på tollbooths . Som et insentiv for å få bilistene til å kjøpe I- zoom går, bompengesatser for I- zoom -brukere er lavere enn for førere som betaler kontant . Andre staters I- pass og EZ pass brukerne er i stand til å delta i Indiana system uten å måtte kjøpe en ny enhet .
Hensyn

Politikken bak privatisere vedlikehold av veien er et hett tema for sjåfører og Indiana beboere nær bommen . Den renteøkningen så langt ikke reflekterer mye av praktiske forbedringer som for eksempel oppdaterte reise torg. Små forbedringer som patching grov fortau blir gjennomført hver sesong . Indiana er den eneste staten så langt ut til å ha privatisert eierskap av sin vei ; stater som Texas vurderer muligheten for å generere mer inntekter for flere prosjekter

.