Cargo Truck Forskrift

føderale og statlige forskrifter som regulerer last lastebiler tjene til å styrke bilistene sikkerhet. Selskaper som eier flåter , eller selvstendig næringsdrivende cargo lastebil eier - operatører som deltar i interstate handel må rette seg etter disse reglene . Cargo Sikringen

The Federal Motor Carrier Safety Administration ( FMCSA ) oppsyn last feste forskrifter . Organisasjonen publisert en oppdatering til reglene i september 2002 og mandat overholdelse av alle laste lastebiler på eller før 1. januar 2004 . At problemet er problemet med skiftende eller fallende nyttelast fra bevegelige transportmidler , noe som utgjør en fare for trafikkflyten , hindrer motorveien baner og forårsaker fare for biler som kjører bak last lastebiler . Oppdateringer av feste protokoller inkluderer tillegg av ekstra feste enheter som sjåfører bruker å klinke varene på plass . Den ( FMCSA ) spesifikt fritar nyttelast som består av varer blottet for en definert form , for eksempel løs korn eller sand . Drivere vet at de er i samsvar når lasten er fortsatt på plass i løpet av 0,8 g frem retardasjon og 0,5 g bakover og også sidelengs akselerasjoner .
Size Restriksjoner

The Federal Highway Administration ( FHWA ) definerer dimensjonering forskrifter med hensyn til ulike typer last lastebiler . Lastebiler kan måle maksimalt 102 inches i bredden , det eneste unntaket er delstaten Hawaii , hvor disse kjøretøyene kan måle opp til 108 inches . Andre stater har muligheten til å utstede tillatelser til operatører av last lastebiler som overskrider denne størrelsesbegrensningen . Med hensyn til lengde , gir etaten et minimum og et maksimumsbeløp. Semitrailere kan være så lenge som 48 meter , men traktor semi - trailer combos kan ikke overstige 65 meter . Stater kan gi tillatelse til lassvogn til å gå utover den maksimale lengden , men kan ikke kreve operatørene å gå under det oppgitte minimumslengde .

Dokking Regler

Occupational Safety & Health Administration ( OSHA ) utsteder cargo lastebil forskrifter , hvorav noen dirigere trygge docking prosesser . I det siste , arbeidere møtte usikre forhold når sjåførene ville plutselig flytte dokket last lastebiler . For å minimere arbeidsulykker og maksimere ansattes sikkerhet , OSHA utarbeidet forskrifter som regulerer den trygge og fortsatte dokking av lastebiler mens blir lastet eller tømt . Operatører kan feste lastebiler via mekaniske midler til brygga, som hindrer plutselige bevegelser av kjøretøyet . Andre alternativer er bremseklosser som driver steder under bakhjulene på lastebilen for å hindre gradvis rulle .