Det er viktig å kjenne til ulike lastbillover når man reiser gjennom ulike stater. Lover for trailer-bremser varierer fra stat til stat. Noen stater, som Illinois, baserer disse på totalvekt (GVW).
Et separat bremseanlegg er påkrevd for trailere over 3 000 pund (ca. 1 360 kg) GVW i Illinois ifølge Road King. GVW er vikten av traileren pluss vikten av eventuelle passasjerer og gods. Edmunds anbefaler separate systemer for enhver trailer over 2 000 lbs (ca. 907 kg) brutto trailervekt – altså vikten av traileren alene.
Edmunds nevner to vanlige typer trailer-bremssystemer: støtbrems (surge brakes), som fungerer hydraulisk, og elektriske brems, som styres av en kontroller i trekkvognen som reagerer på trykk på bremsepedalen.
Ifølge Edmunds må alle trailere ha bremselys og baklys. Trailere må registreres hos Motorvesenet (DMV) i de fleste stater. I Illinois må trailere ikke overstige 60 fot (18,3 m) i lengde, 13 fot 6 tommer (4,11 m) i høyde og 102 tommer (2,59 m) i bredde.
Lasting av en tilhenger eller noe som sitter på et dreiepunkt som en akse, krever riktig fordeling av vekten. Urikket vektfordeling skaper en sikkerhetsfare. Kjøring med en last som er ubalansert vil sette kjøretøyet i fare for omkullkast eller sleping. Standardforholdet for en enkel-akse tilhenger
Før du reiser gjennom Kansas med tilhenger, bør du forstå Kansas State Department of Revenue sine regler og forskrifter som styrer tilhengere. Disse reglene styres av vekten og bruken av tilhenger.vekter varierer etter bruk, så sørg for å gå nøye gjennom informasjonen fra Kansases Department of Reve
Identifikasjon Hver hengerdekk har sin spesifiserte informasjon oppført på sideveggen. Når kjøpt fra en forhandler, bør dekkene alle matche i størrelse og vektkapasitet. Forebygging/Løsning Den beste måten å sikre at en hengers dekk er riktige, er å kjøre hengeren fullastet til en vektbascula. Vei
