Fra midten av 1850-årene spilte de gigantiske redwood-tres i nordlige California en viktig rolle i trelastindustrien. Tres størrelse og vekt betød at kun jernbaner kunne transportere det verdifulle treet til byer over hele staten. I dag er de kommersielle jernbanelinjene fortsatt i drift, men fungerer innenfor et mindre område. Delar av de tidligere banelinjene gir besøkende en rekke turer gjennom redwood-skogene.
Northwestern Pacific Railroad var en kombinasjon av mer enn 60 ulike selskaper gjennom sin historie som daterer tilbake til 1854. Etablert som en transportlinje for redwood-trelastindustrien, dekket dets territorium Stillehavskysten nær San Francisco til Humboldt County, nær Oregons statsgrense.
Varieteten av tog varierte fra tre-monorail og smalspor-damplinjer til gass- og dieseldrevne motorer. Mindre jernbaneselskaper som Eureka Southern Railroad styrte deler av territoriet, men ble til slutt lukket på grunn av økonomiske problemer. I dag er jernbanelinjen fortsatt i drift, men den nordlige enden er oppgitt på grunn av økonomiske problemer og skader fra høyt vann og jordskred.
Roaring Camp and Big Trees smalspor-jernbane, basert i Felton, tilbyr en-timers turer gjennom redwood-skogene på sine damplokomotiver som daterer tilbake til 1890. Hver tur inkluderer historisk fortelling av konduktører og reiser gjennom redwood-hainen, over en rekke broer og opp til toppen av Bear Mountain.
På hverdager fra november til slutten av desember kan passasjerer kjøre på den historiske 14-passasjerers Milwaukee Motor Car i stedet for damptoget. Jernbanen tilbyr også en rekke pakker som inkluderer: bursdagsfester, bedrifts-picknicker og generelle grupper, brylluper, skolegrupper – utdanningsturer som inkluderer borgerkrigs-reenactments og aktiviteter som varierer fra gulterving til lage lysestaker – turgrupper og Eco Hike Outdoor Adventure, som inkluderer guideturer i skogen.
Serveringsalternativer inkluderer en bred vifte av menyvarer, men krever et minimumskjøp på 25 måltider. Per november 2010 er billetpriser $21,50 og $15,50 for barn under 12 år.
Skunk Train er en historisk jernbanelinje som kjører på 40 miles spor mellom Fort Bragg og Willits i nordlige California. Etablert som en logging-jernbanelinje, ble den navngitt etter de gule vogner som skapte en ugjern lukte fra de opprinnelige gassmotorene. I dag tilbyr den passasjerer daglige turer på 1925 M-100 motorvogn (den eneste igjen av sin art) samt 1935 M-300.
I sommer måneder legger linjen til tre tog: en 1950-ers dieselmotor, Old No. 45, og 1924 Baldwin damplokomotiv. Turene avgår fra Fort Bragg og Willits og reiser gjennom miles med redwood-skoger over 30 broer og to fjelltunneler med stopp ved Northspur for utsikt over en stor redwood-hage ved bredden av Noyo-elven.
Reiser er enkeltrett eller fire-timers returtur. I sommeren har toget spesielle turer inkludert en overnattingspakke. Per november 2010 var billetpriser $47 og $22 for barn fra Fort Bragg og $40 og $22 fra Willits.
Jernbaner begynte sin oppgang til hyppig bruk gjennom 1800-tallet. Startende i de større byene på Østkysten og til slutt beveger seg over landet inn i det ukartlagte vest, ble jernbaner foretrukne transportmetoder, spesielt blant de rike. Jernbaner brukte konduktører gjennom hele passasjertogenes hi
Transsibirske jernbane er verdens lengste jernbane og en av de eldste. Sporet ble lagt i slutten av 1800-tallet da tsaren befalet begynnelsen av det massive prosjektet. Bygging tok mange år, men ble fullført i 1916 til stor fanfare. I dag er Transsibirske jernbane en stor turistattraksjon; reisende
Bygging av Transsibirske jernbane (TSR) startet i 1891 og var ferdig 25 år senere, i 1916. Sporlengden nådde nesten 9600 km (6000 mil). Banen starter i St. Petersburg, traverserer det meste av det gamle Sovjetunionen geografisk, og ender i Vladivostok, og passerer døsiner store og mindre europæiske
