Er Alle London Underground-linjer Elektrifisert? Ja – Siden 1940

Hver linje på London Underground-nettet er elektrifisert. Det finnes ingen diesel, damp, eller batteri-kun passasjertjenester på Tube.

Tidslinjen

• 1890: Verdens første elektriske undergrunnsbane åpner – City & South London Railway (nå Northern Line Bank-gren), Stockwell til King William Street.
• 1900–1930: Dype rør-linjer (Central, Piccadilly, Bakerloo, osv.) bygget elektriske fra dag én.
• 1933: London Passenger Transport Board dannet; elektrifisering av gjenstående underjordiske linjer (District, Metropolitan, Circle, Hammersmith & City) akselerert.
• 1940: Siste damp-drevet passasjertjeneste på Underground ender (Metropolitan Line utover Rickmansworth). Full elektrifisering oppnådd.

Nåværende Systemer

• Fire-skinn DC (630 V): Unikt for LU. Topp-kontakt tredje skinn (+420 V) + fjerde skinn (-210 V) for returstrøm (reduserer strevkorrosjon). Brukt på alle dype-rør og underjordiske linjer.
• Overledning AC (25 kV): Kun på de få Network Rail-strekninger delt med hovedlinje-tog (f.eks., deler av Metropolitan Line nord for Harrow, District Line til Upminster).

Så ja – hvert Tube-tog du stiger på trekker strøm fra skinnene (eller ledningene). De eneste ikke-elektriske kjøretøyene på nettet er ingeniør/vedlikehold-lokomotiver.