Sted:Over Themsen i London
Type:Kombinert henge- og bunnbro
Total lengde:800 fot (244 meter)
Bredde:200 fot (61 meter)
Høyde på tårnene:213 fot (65 meter)
Antall tårn:2
Hovedspenn:270 fot (82 meter)
Sidespenn:296 fot (90 meter)
Baskulespenn:200 fot (61 meter)
Løftemekanisme:Hydraulisk
Klaring under:136 fot (41 meter) når åpen
Byggestart:1886
Fullført:1894
Materiale brukt:Stål, Granitt, Portland Stone
Arkitekt:Sir Horace Jones
Sjefingeniør:Sir John Wolfe Barry og Henry Marc Brunel
Vekt stål brukt:11.000 tonn
Antall nagler brukt:Over 3 millioner
Åpningsmekanisme:Damp først, senere omgjort til elektrohydraulisk
Åpningstider:Opprinnelig 1 minutt, for tiden 30 sekunder
Gangveier:Gangveier på høyt nivå over veibanen
Formål:Kombinert veg- og gangtrafikk
Subways er den mest effektive transportmiddel i byer , ifølge International Association of Public Transport. De kjører gjennom tunneler og vanligvis stoppe både underjordiske og ved overflatenivå . Pr. 2011 er det 116 t-systemer rundt om i verden som bærer millioner av passasjerer hver dag . Begrepe
Kanaltunnelen har ikke en stasjon i Folkestone. Den nærmeste stasjonen er Ashford International, som ligger omtrent 24 km unna. Det er en vanlig togforbindelse mellom Ashford International og Folkestone Central.
I følge Ohio State University Office of Institutional Research, fra høsten 2021, var det 57 575 studenter påmeldt ved universitetet. Av disse studentene var 32 420 (56,3%) pendlere og 25 155 (43,7%) var ikke-pendlere.
