Korrosjon på hvilken som helst del av et fly reduserer dets verdi, utseende – og viktigst av alt – sikkerheten. Korrosjonen kan føre til svikt på essensielle deler under flyving og til og med full strukturell svikt som kan resultere i en ulykke. Korrosjon på magnesiumdeler på flyet starter typisk med pitting og etching på overflaten kombinert med et grått eller hvitt pulver. Magnesiumhudkorrosjon er mest sannsynlig rundt kanter på hudpanelet eller i områder skadet av påvirkning eller boring.
Masks av områder du ikke vil berøre med plastark og teip.
Rens det korroderte området for snav og skummel. Bruk en våt, myk svamp til å skrubbe området for å fjerne snav, olje eller utstøtningsflekkene slik at du får et bedre blikk på hele overflaten.
Fjern malingen fra det korroderte området. Bruk en malfjerner og skrubb med grovt sandpapir for å fjerne malingen.
Bland en kromsyre-løsning. Løsningen skal inneholde 24 oz kromtrioksid blandet med 1 gallon vann i en beholder av rustfritt stål, blybekledet stål eller 1100 aluminium.
Påfør kromsyre-løsningen med en ikke-metallisk borstebørste. La løsningen virke på området i 15 minutter.
Skyl løsningen av det behandlede området. Bruk rent vann og skyl grundig.
Føl tykkelsen på metallet for å være sikker på at det ikke kollapser under håndtrykk.
Fjern korrosjonen. Skrubb området med en borstebørste til alle tegn på korrosjon er borte.
Poler området. Bruk 400-korn aluminiumoksid abrasivt papir og skrubb området rent.
Påfør en kromsyre-børstebehandling. Løsningen skal inneholde 1,3 oz kromsyre blandet med 1 gallon vann og 1 oz kalsiumsulfat. Børst på løsningen til metalloverflaten ser matt ut i fargen.
Påfør grunnieringen på området og la den tørke i henhold til produktets instruksjoner.
Påfør malingen for å fullføre gjenopprettelsen av området.
Fjern plasten fra de beskyttede områdene.
Å vedlikeholde flyet ditt mekanisk og estetisk vil bidra til å beholde verdien og sikkerheten. Rengjøring av flyet er essensiell for å forhindre korrosjon som kan føre til strukturell feil eller behov for å bytte ut deler for tidlig. I tillegg til korrosjon, kan akkumulering av skitt, smøre og parti
Enhver god pilot kjenner viktigheten av «pre-flighting» flyet før enhver misjon eller flyvning. Hvert fly har unike biter å sjekke, men de følger alle samme grunnleggende formel. Blant forflyvningsprosedyrer er fjerning av eventuelle «Remove Before Flight»-tagger på pitot-statiske rør, styrlåser og
Piper Archer er et fire-seters, enkelmotor-fly produsert av Piper Aircraft Inc. Pilot og passasjerer får tilgang til planets kabin gjennom en enkelt dør på flyets høyre side. Denne begrensede kabin-tilgangen presenterer utfordringer for setefjerningen som kreves som en del av Archers årlige inspeksj
