Undersøke slep linjer og gripe kroker for slitasje . Kontroller at gripekrokenog samlebåndssammenføyning er begrenset til en lengde som ikke vil tillate kroken til streik cockpit område av flyet . Den slep linje bør ikke være lenger enn 350 meter , i henhold til FAA .
To
Koble gripekroken til slepet linje, og deretter koble slepet linje til slepekrok på halen av flyet .
3
Koble bannerets mastetoppen til gripekroken. Smekk kroken til bisselet ring på masten forsamlingen . Undersøk slep linje nøye ; verifisere en sikker tilkobling til både banner og slepekrok på halen av flyet
4
sitte i cockpiten og forberede seg på flyturen . . Øk hastigheten og forberede banner pickup, som innebærer å løfte banneret av bakken under takeoff . Unngå flyr for lavt og for treg , da dette kan føre til at gripekrokenspretter opp fra bakken .
5
Land på en hard - overflate rullebanen , som mastetoppen kan grave i myk torv eller en skitt rullebane . Hvis mastetoppen graver i torv som et anker , vil det strekke og muligens bryte slep linje.
Siden 1964 , har nesten 6000 Beech King Air -fly ble satt i tjeneste i mer enn 94 land , og har samlet over 40 millioner flytimer , noe som gjør King Air en av de mest vellykkede turbo - prop linjer i historien . King Air -fly blir ofte brukt i bedrifts , kommersielle og spesielle operasjoner flyr .
Flymotorer er en integrert og kostbar del av hvert fly . Fortsatt sikker flyging , avhenger i stor grad på en godt vedlikeholdt , fungerende motor . Sertifisert fly , eller fly som er kommersielt produsert og vedlikeholdt, må ha sine motorer inspisert og testet hvert år . En autorisert inspektør eva
Mens det er mange forskjellige typer fly , de fleste flyene dele noen av de samme grunnleggende deler . Over hundre år med luftfart fremskritt , er den moderne planet mottaker av mange tekniske og teknologiske forbedringer . Interiør Et fly interiør er delt inn i to atskilte deler : flykroppen og
