Flyreservasjonssystemer har kommet langt siden fremveksten i 1950-årene. Utviklinger i flybransjen, teknologiske fremskritt og lovendringer har formet hvordan de databaserte reservasjonssystemene fungerer i dag.
Flyreservasjonssystemer brukes til å spore og vedlikeholde oversikt over flyruter, passasjerreservasjoner og setetilordninger, flybelasting, flylager, billetkjop og tariffer. Det moderne systemet tjener også kundebehov fra start til slutt av hver reservert flyvning, og legger dermed ut ledelsesoppgaver for hver flyvning.
Tidligere var systemene uavhengige. Hvert selskap hadde sitt eget system, frakoblet fra andre selskaper og billettagenter, og brukbar kun av utvalgte ansatte. Reisebyråer i 1970-årene presset for tilgang til selskapenes systemer. I dag er luftfartsinformasjon lenket, lagret og hentet av et nettverk av databaserte reservasjonssystemer tilgjengelige for flere selskaper og reisebyråer. Det globale distribusjonssystemet (GDS) skaper et enda større nettverk av flyinfo, ikke bare ved å samle kjøp og salg av billetter for flere selskaper, men også gjøre systemene tilgjengelige for forbrukere direkte. Web-portaler tillater forbrukere å kjøpe billetter direkte, velge seter, og bestille hotell og bilutleie.
American Airlines var første med automatisert booking-system i 1946. Å bruke system for å spore info og øke effektivitet var svært tiltrekkende i bransjen og tiltrekker oppmerksomhet fra andre selskaper globalt. Systemet gikk gjennom årsutvikling og endringer. Trans-Canada Airlines utviklet et databasert system med fjernterminaler som overtok drift i 1953. Samme år jobbet American Airlines tett med IBM for å utvikle et forbedret system, og Semi-Automatic Business Research Environment (SABRE) lanseres i 1960. Nettet var fullt operativt i 1964 og ble anerkjent som verdens største databehandlingssystem. Senere investerte andre selskaper mer i R&D for å lansere forbedrede systemer, og gjennom sent 1960- og tidlig 1970-tallet etablerte selskaper egne systemer. United Airlines utviklet Apollo Reservation System og ga kort etter reisebyråer tilgang. Apollo-systemet ble grunnlaget for mange videre utviklinger, som spredte seg til europeiske selskaper. R&D av databaserte reservasjonssystemer ble en betydelig aspekt av bransjen og alle flyselskaper, og partnerskap mellom selskaper og teknologierksperter oppstod. I dag brukes flere store flyreservasjonssystemer av internasjonale selskaper.
Flydereglulering skjedde i 1978, og forsterket viktigheten av databaserte flyreservasjonssystemer og deres tilgjengelighet. I tidlig 1970-tall presset reisebyråer for tilgang, og visse selskapseksponenter investerte for å få tilgang til andres systemer, og konkurranse-lover kom inn i bildet. Formålet med US Airline Deregulation Act 1978 var å fjerne statlig kontroll over sivill luftfart og sikre konkurransedyktig atferd og faire forretningspraksiser. Passasjerer kunne få kunnskap om markedsmakter og nye markedsinnganger. Info om spesifikke selskaper og bransjen ble mer bredt tilgjengelig, og utviklet reservasjonssystemene fra uavhengige operasjoner mot globale operasjoner.
Av de store typene flyreservasjonssystemer gir de fleste info direkte til reisebyråer, ansatte i andre selskaper og passasjerer/potensielle kunder. De store systemene inkluderer SABRE, Worldspan, Galileo, Patheo og Abacus. American Airlines bruker nå SABRE, også brukt av Expedia, Lastminute.com og Travelocity. Abacus brukes av mer enn 450 enkelte selskaper og 80 000 hoteller i dussiner asiatiske land.
Begrepet «deregluering» refererer til opphevelse, avvikling eller forslappning av lover, regler og forskrifter som kan påvirke en bransje. Flybransjen ble deregluert i USA i 1978 for å tillate mer konkurranse og åpne opp for flere ruter. Det har vært både fordeler og ulemper, men det finnes en del b
USA har store transportører, små og regionale transportører samt fraktflyveselskap. Disse varierer i størrelse og områder de tjener. Hovedkontorene for disse selskapene er spredt over landet, og noen land har huber på flere flyplasser. De største transportørene opererer tusenvis av flyvninger per da
Flypassasjerer trenger å ha tillit til at flyselskapet de velger vil levere dem sikkert til destinasjonen. United Airlines er en av USAs mest respektable og populære kommersielle flyselskaper. Boeing Air Transport United Airlines startet i sent 1920-årene som et selskap kalt Boeing Air Transport (BA
