Slik beregner du avgangs- og landelengde for C-152

Som med ethvert aspekt av luftfart, finnes det sikkerhetskontroller bygget inn i flyving. Fra vekt og balanse av flyet til maksimal høyde du kan fly, involverer et fly og flyving mange beregninger. For å lette dette, finnes det flymanualer og formler som gjør dette enklere. Å beregne avgangs- og landelengden for en C-152 lar en pilot sikre en sikker avgang og landing, samt tillate ulike alternativer i tilfelle en nødsituasjon der du må lande på nærmeste egnet flyplass.

Instruksjoner

1. Få din faktiske lastede vekt og balanse samt lokal temperatur. Når temperaturen stiger, vil din avgangs- og landelengde øke; det motsatte skjer når temperaturen synker. Fly oppfører seg annerledes ved ulike temperaturer. En høy temperatur vil også øke tetthetshøyden.
2. Beregn flyplassens høyde over havet. Dette vil påvirke flyets ytelse likevel. Jo høyere du er, tynnere er lufttettheten og lengre blir din avgangs- og landelengde. Denne informasjonen vil være tilgjengelig på flyplassens informasjonsark som du bør ha før du starter på flyplassen. Dette vil også gi deg rulleveier, radiofrekvensinformasjon og generelle referanser.
3. Plott diagrammet/kurven til din vekt og temperaturpunkt ved hjelp av grafene som følger med operatørmanualen for C-152. Dette punktet vil la deg beregne din lande- og avgangslengde. For å opprettholde en sikkerhetsmargin, hold et drivstofforbrenningsdiagram tilgjengelig mens du flyr. Dette vil la deg raskt beregne landevekt hvis en nødsituasjon oppstår og du trenger å finne landelengde raskt.
4. Legg til en sikkerhetsmargin på 200 til 400 fot. Dette vil gi en buffer som tillater variabler som endringer i sterk vind og dårlige baneforhold. Det vil også gi deg litt mer rom hvis du avbryter avgangen.