Piloter trenger ofte å beregne motvindkomponenten av en sidevind. Dette er viktig for flyets ytelse: sterk motvind ved start forkorter startbanen, ved landing reduserer den landingsløpet. I cruise-fasen reduserer motvind overflatefarten. Beregningen bygger på en enkel trigonometrisk formel.
Beregne vinkelforskjellen mellom ønsket kurs og vindens kurs. Eksempel: 230° minus 175° = 55°.
Finn cosinus av denne vinkelforskjellen. Eksempel: cos(55°) ≈ 0,57.
Multipliser resultatet fra steg 2 med vindens styrke for å få motvindkomponenten. Eksempel: 10 knop × 0,57 = 5,7 knop motvind.
En 747 er en type kommersielt fly produsert av Boeing. Det finnes faktisk seks forskjellige versjoner av flyet: 747-8, 747-400, 747-400ER, 747-100, 747-200 og 747-300. Mens 747-200 og 747-300 har samme drivstoffkapasitet, skiller de andre flyene seg. Derfor skiller de seg også på mengden drivstoff d
Indikert luftfart er hastigheten et fly beveger seg med som indikert av pilotens instrumenter. Instrumentet som måler flyhastigheten kalles luftfartsindikator. Variasjoner i indikert luftfart versus beregnet eller sann luftfart er typisk forårsaket av ufullkommenheter i produksjons- og/eller install
Selv om alle fly har en måler som viser luftfartshastighet, er dette tallet ikke en nøyaktig avbildning av planet sanne hastighet da flyets luftstrømmønster og en mengde andre variabler alle forhindrer en nøyaktig luftfartshastighetsavlesing. Online verktøy forenkler prosessen ved å utføre alle bere
