Hva er Evakuerings egenskaper av en A300

? Den A300 var det første flyet bygget av den europeiske industrien konsortiet Airbus . Opprinnelig så for seg i 1967 som en konkurrent til de amerikansk- produserte fly dominerte markedet , ble den endelige utformingen først lansert i oktober 1972 . Selv om den siste A300 ble levert i juli 2007 , dette er fortsatt wide-body jet en tilstedeværelse i mange passasjer-og lasteskip flyselskap flåter . Som med alle fly som service på USA , må den A300 møtes Federal Aviation Administration ( FAA ) evakueringsbehov. Ører

Alle Airbus A300s er utstyrt med en av to typer flottører for vann landinger : en redningsvest eller en spenstig sete bunnen pute . Seteputene er fjernet og holdt seg til brystet , og redningsvester er fjernet fra under hvert passasjersete og oppblåst etter å ha forlatt flyet .
Nødlys

I samsvar med FAA regelverk , A300 har nødlys som direkte passasjerer til avkjørselen steder . Belysningssystemet , som omfatter utgangsskilt , hytte lys og rømme banen belysning på eller nær gulvnivå , fungerer uavhengig av flyets hovedbatteriet for å sikre drift under et strømbrudd.
Emergency avslutter

Åtte nødutganger finnes på A300 , fire på hver side av flyet . Seks er Type A passasjerdørerog to er Type I nødutganger . Type A- dører er plassert parvis bak førerhuset , mellom de første to lugarer og på baksiden av planet . Disse dørene er gulv - nivå og måler 42 inches wide by 76 inches høy og inkluderer dør som passasjerer inn og ut gjennom på flyplassen . Den type I avkjøringer ligger omtrent halvveis gjennom den bakre kabinen . Også gulvnivå , disse utgangene er 24 inches bred med 63 inches høy . Flygebesetningsmedlemmer er opplært til å betjene begge typer utganger . Passasjerer sitter i nærheten av nødutgangene er pålagt å oppgi at de er villige og i stand til å betjene dem .
Slides

Airbus A300 åtte nødutganger er utstyrt med oppblåsbare flukt lysbilder . Disse lysbildene distribuere automatisk og blås i seks sekunder . Som det følger av FAA , skinnene er lange nok til å støtte seg på bakken hvorvidt understellet har blitt aktivert. De tåler vind opp til 25 knop med bare én person som holder dem . Hvert lysbilde kan også løsne fra flyet og fungere som et liv båt for vann landinger .