Hvilke funksjoner av IATA

? The International Air Transport Association ( IATA ) er en global handel gruppe som representerer 230 flyselskaper verden over , og som uttalte hensikten er å argumentere for " inter - flyselskapet samarbeid" som fremmer trygg , pålitelig og økonomisk flytrafikken . Gjennom sin historie , har IATA blitt mer allment kjent for å koordinere prissamarbeid avtaler mellom flyselskapene , noe som har resultert i en serie av antitrust etterforskning av United States Department of Justice og fra konkurransemyndighetene i EU. Bakgrunn

IATA ble dannet i Havana , Cuba , i 1945 , i første omgang med 57 medlemsselskaperprimært basert i Nord-Amerika og Europa . Pr. 2011 har konsernet 230 medlemmer som inkluderer nesten alle de store flyselskapene , som American , Continental , Delta, Federal Express , JetBlue , United, UPS og US Airways . Tony Tyler er direktør og konsernsjef i IATA som av 2011 , og organisasjonen er overvåket av en 30 - medlem Board of Governors , som inkluderer topplederne i mange av de store flyselskapene . Peter Hartman , president og administrerende direktør i KLM Royal Dutch Airlines , er styrets formann
Mission

IATA misjon omfatter tre typer handlinger : . Representerer bransjen og lobbyvirksomhet regjeringer og myndigheter , ledende i bransjen ved å jobbe med flyselskapene for å øke passasjer bekvemmelighet, og serverer næringen ved å gi støtte med produkter og ekspert tjenester . IATA- nettsted sier at organisasjonens arbeid kommer alle bransje interessenter , som for eksempel forenkle reisen og shipping prosessen for forbrukerne , og holde regjeringer informert om luftfartsindustrien kompleksiteten .
Mission

IATA prioriteringer for 2011 omfatter et bredt spekter av prosjekter og tiltak . Disse inkluderer handlinger som: implementere NextGen system for å veilede og følge flytrafikken mer presist i USA , implementere rask reise initiativer som gir passasjerene flere selvbetjeningsløsninger , oppnå kostnadsbesparelser i industrien skatter , gebyrer og drivstoffavgifter , og ulike regulatoriske tiltak som mottar europeisk godkjenning av et IATA sikkerhetsrevisjon .
prissetting

Begynnelsen på 1940-tallet , begynte IATA koordinere en tariff - innstilling system for internasjonale flyreiser . Når to flyselskapene enige om en pris for en flytur , de regjeringer som er involvert i hver del av flyturen måtte også godkjenne . IATA hevdet at denne prisingen sammensvergelser var nødvendig for å bidra til å opprettholde en jevn interlining prosess , der en samarbeidsavtale er nødvendig for å håndtere passasjerer for flyreiser som krever flere flyselskaper . I en oktober 2003 artikkel , rapporterte The Economist at dette tariff -setting avtale " utgjorde en fantastisk global kartell enn gjort OPEC ( Organisasjonen av oljeeksporterende land ) ser amatørmessig. "
Hensyn

Starten i 1978 , ble den amerikanske flybransjen deregulert , med den føderale regjeringen ikke lenger å delta i prissettingen. I tillegg utviklet nasjoner Open Skies avtaler å oppmuntre prising for å bli bestemt av markedskreftene . I mellomtiden , det amerikanske justisdepartementet og EUs Competition Commission forsket og bøtelagt en rekke flyselskaper for påstått prissamarbeid . Som et resultat, har IATA skrotet sitt tariff -setting system og utviklet et system av " Flex Fares ", som belaster en gjennomsnittlig langt for hver rute og deretter legger en premie for det praktiske ved interlining .