Atchafalaya River Basin dekker over 2,6 millioner kvadratkilometer av sør-Lousiana. Sumpen består av kyst-myr, sypress-sump og bunnlands-lauvskog. Om våren flommer vannet mesteparten av basseng, mens om høsten lar vann-nivåer områder tørre. Det grunne vannet og områder med vegetasjons-røtter presenterer spesielle utfordringer for båter som navigerer denne sumpen. Sypress-trær har store ved-aktige røtter eller kner som strekker seg ut av vannet, noe som gjør navigasjon vanskelig. Folk i Louisiana-sumpfene har en lang historie for å bygge og bruke båter tilpasset dette miljøet.
De tidlige beboerne av Louisiana var erfarne båtbyggere. De lagde kanu-lignende båter kalt pirogues fra en enkelt logg, ved hjelp av skrapere laget av skjell eller steiner. Båtene var store, 9 meter eller mer, og transporterte passasjerer og gods gjennom området. Europæere beholdt designet men lavere båter utstyrt med seil. I 1800-tallet ble nye båt-designer mer populære for å transportere varer og mindre; piroguer lagd i denne perioden var mindre, laget for en person. Piroguen brukes fortsatt i bayouene og sumpene i Louisiana i dag. Selv om piroguer i dag er laget av fiberglass og aluminium og drevet av motorer så vel som padler, forblir det grunnleggende designet det samme som originalen. Piroguer er vel tilpasset de grunne vannene, og er lett å bære når sumpene er tørrere. Piroguer kan "polas" eller beveges gjennom vannet ved å trykke en lang pól mot elvebunnen.
Tidlige europeiske ankomster til Louisianas sumper designet flere små båter for å navigere vannene mellom skip og de indre elvene og sumpene. Den franske canot var en av de små båtene. Canoten hadde en rund bunn, og en mindre fin under båten som tillot den å gå i grunnere vann. Båten kunne roes eller rigges med et seil. Canoter ble populære fiske-fartøyer og ble til slutt modifisert som oyster-båter. Med tiden erstattet motorer seil og canoter ble kjent som New Orleans Oyster Luggers, som fortsatt plier de grunne vannene i Louisiana for å fiske østers.
Airboats er lave, flat-bunn-båter som drives over vannet av en stor blåser plassert på akterstven. De er ideelle for å navigere gjennom sumper, grunne vann og vegetasjons-fylt vann. Airboats er utsatt for omkullstøting og krever en ekspert-fører. I Louisianas sumper er airboats vanligvis brukt til å drive natur-turer i sumpene der andre båter kan ha vanskeligheter med å navigere. Airboat-turer tilbyr høy-hastighet-spenning og nære visninger av natur. Airboat-turer går til deler av sumpen som er utilgjengelige for andre båter.
Fergebåter og bruer er to vanlige måter å krysse vannforekomster i et kjøretøy på. Både transportmetoder tillater folk å komme til områder som ellers ville vært utilgjengelige. Selv om begge metodene er hjelpsomme transportmidler, har bruk av en fergebåt fire hovedfordeler over bruer. Store vannfor
Regnskogen har alltid vært kjent for det store spekteret av produkter som finnes i den. I mange år har medisinske fagfolk prøvd å låse opp hemmelighetene skjult dypt inne i regnskogen, hemmeligheter kjent og brukt av folk som kaller regnskogen sitt hjem. Kina-bark (Cinchona) Barken av kina-treet ha
Bruken av jern til våpen startet på ulike tider. I Midtøsten og sørøst Europa, begynte jern å bli brukt så tidlig som 1200 f.Kr. I Kina ble det brukt rundt 600 f.Kr. Ved 1000 f.Kr. var dog kunnskapen om å lage jernvåpen utbredt. Historie Hettittene i sørvest Asia (i det moderne Tyrkia) var de først
