Pros av Panamakanalen

Panamakanalen er en 48 - mile skipet kanalen bygget i nasjonen Panama og forbinder Atlanterhavet og Stillehavet . Åpnet i 1914 , kuttet kanalen ned reisetiden på skip krysset fra Atlanterhavet til Stillehavet og visa versa . USA tok over den mislykkede franske forsøket på å konstruere kanalen , og det tok 10 år å fullføre . Dag, er kanalen et av de viktigste fremskritt innen båt reiser og transport. Forstå fordeler av Panamakanalen kan hjelpe deg å forstå sin fulle innflytelse i verden . Reiser Fordeler

første , og kanskje den viktigste , er pro av Panama-kanalen sin innvirkning på reiser over hele verden og industrien . I hundrevis av år , reisende krysset farlig Rett Of Magellan under kysten av Sør- Amerika for å reise mellom Stillehavet og Atlanterhavet , en kostbar og tidkrevende reise. Kanalen redusert turen fra Europa til Kina med nesten 12.000 miles , noe som åpner for varene for å nå ulike deler av verden for mindre kostnader og rekordtider. Reiser over hele verden via cruiseskip økte også som turister kan trygt reise fra ulike deler av verden . Panamakanalen har vært brukt siden begynnelsen av nesten alle store nasjoner , og er verdenskjent .
Duty Free Zone

Colon Free Zone er en populær bydel sammen Panamakanalen og er en viktig pro av Panama-kanalen . På grunn av de tusenvis av skip som går inn og ut av kanalen , har området en strøm av importerte varer . Den massive tilstrømningen av varer opprettet et område på frihandel . Colon Free Zone er en tariff og tax free sone , slik at bulk eller entall kjøp av varer for langt mindre penger enn funnet inni butikkene . Ifølge Colonfreezone.com , håndterer taxfree området mer enn $ 16 milliard dollar verdt av produkter hvert år og sysselsetter over 28 000 mennesker med jobber, noe som gjør kanalen en viktig kraft i den panamanske økonomien . Turister og fastboende i området kan bla markeder uten å betale skatter eller importavgifter som regel inkludert i prisen på elementer som finnes i butikkene .
Green Energy

Siden amerikansk kontroll over kanalen ble gitt tilbake til Panama , var regjeringen i stand til å konvertere elektrisitet fra de mange vannkraftverk bygget rundt kanalen . Bare en liten del av energien fra dammene er nødvendig å drive kanalen, noe som betyr at den resterende del av strømmen som produseres kan brukes for å bidra til å kjøre enkelte deler av landet. Dette bidrar til å forbedre den panamanske økonomien .