Hvordan folk beveget seg i Pompeii: Gater, vogner og bærestoler

Pompeii's 66-hektar rutenett var designet for fotgjengere og hjul-trafikk.

Gatenett

• Belagt: Store polygonale basaltt-plater (viae) — holdbare, drenerende.
• Bredder: Hoved decumanus/cardo: 8 m (to-veis vogn-trafikk). Sekundær: 4–5 m. Ganger: 2–3 m.
• Trappersteiner: Hevde blokker i kryss — kryss gate uten å tråkke i avløp/renvinningsvann; avstand for vogn-hjul.
• Gangveier: Hevde (30 cm), ofte kolonadet (portikoer) på hovedgater.

Hovedarter

• Via dell'Abbondanza (decumanus maximus): Ø–V, kommersielt hjerte — butikker, taverner, bad.
• Via Stabiana (cardo maximus): N–S, koblet til Stabiae-port.
• Via di Nola, Via delle Terme, Via Consolare — andre nøkkelruter.

Transportmåter

• Gåtur: Mest vanlig. By gåbar på 20–30 min.
• Vogner/Vagnar: Tohjul (cisium), firehjul (raeda) — gods, bygging. Utleie tilgjengelig.
• Bærestoler (lecticae): Bært av slaver — elitetransport.
• Ryting: Mindre vanlig i tett by; mer for bud/reise utenfor.

Trafikkstyring

• Enveis-gater (bevis fra slitasje-mønstre).
• Dagtids vogn-restriksjoner i forum-område.
• Vannfontener (nymphaea) i kryss — trafikkberuhigende.

Utgravning avslører hjulsporer, trappersteiner, og butikk-føre-vinduer — et livlig, kongester romersk gatestrekning.