Om Budsjett Airlines

flypassasjerer søke høyt og lavt etter billige flybilletter. Etter Southwest Airlines ble lansert tidlig på 1970-tallet , flere lavprisflyselskaper dukket opp i Europa . Tradisjonelle flyselskaper i USA og i utlandet også eksperimentert med rimelige alternativer , med blandede resultater . I dag , ved å eliminere måltid tjeneste på de fleste innenlandsreiser og legge på ulike avgifter til prisen av en billett , inkludert bagasje avgifter , er det ofte vanskelig å skille tradisjonelle flyselskaper fra sine lave kostnader fettere .
History of Budget Airlines

Flying pleide å være høyt priset , luksuriøs opplevelse med full servering og andre fasiliteter . Passasjerer kledd opp til å fly. Selv om endringen var allerede i gang etter den tid Herb Kellner lansert grei Southwest Airlines , suksessen av lavprisflyselskap akselerert transformasjonen av flytrafikken. Sørvest satt budsjettet bar høy , eller kanskje lav , ved å kutte alt , men viktig tjeneste for transport av passasjerer fra punkt A til punkt B. Flyselskapet eliminert papirbilletter , servering og selv tildelte plasser , i stedet sitte passasjer i en modifisert først til mølla , først til mølla tjeneste basert på den tiden de sjekke inn på flyplassen.

Ryanair ble grunnlagt i 1985 med en enkel rute mellom Waterford , Irland og London. Året etter flyselskapet lagt en Dublin - til - London rute på oppsiktsvekkende fare av & # xA3 95 , mindre enn halvparten av standard & # xA3 , 209 British Airways eller Aer Lingus belastes . Flyselskapet vokste raskt , men også utviklet en alvorlig budsjettunderskudd . Etter å omorganisere seg langs den mer økonomisk vellykket Southwest Airlines modell , ble Ryanair lønnsomt og i 2000 flyselskapet nådd sitt mål om å tjene 7 millioner passasjerer årlig.
Kutte kostnader ved å slippe Fasiliteter

som alle bransjer , må flyselskapene opererer med et overskudd til å forbli i virksomheten på lang sikt . Som fares droppet , tradisjonelle flyselskaper søkt ulike metoder for å kutte kostnader for å opprettholde en fortjenestemargin. Fasiliteter som måltid tjeneste var de første til å gå. Lavprisselskapene begynte imidlertid leketøy funksjonen noen fasiliteter som skinnseter, som de mente ville gjøre den flygende opplevelsen mer behagelig uten å legge store utgifter . Andre, for eksempel Jet Blå har forsøkt å posisjonere seg som gir overlegen kundeservice samtidig tilby budsjett fares .

I motsetning til mange tradisjonelle flyselskaper , lavprisselskapene vanligvis gjøre investeringer nødvendig å kjøpe og vedlikeholde nyere fly. Dette forhånd bekostning tillater lavprisselskapene å redusere utgifter er nødvendig for å beholde eldre flyene skikket til å fly . Ikke skimping på vedlikehold ble en leksjon tragisk lært av ValuJet , hvis eksistens som et flyselskap opphørte etter et dødelig krasj i Florida ble avslørt som å ha blitt forårsaket av mangelfullt vedlikehold .
Kutte kostnader ved å begrense ruter

Lavprisselskapene begrense seg også til relativt kort , tungt reiste ruter for å maksimere passasjervolum. De har også ofte flyr inn og ut av sekundære flyplasser. For eksempel serverer Southwest Airlines Midway Airport i Chicago , men ikke mer trafikk og mye større O'Hare International. Denne praksisen gjør at lavprisselskapene å oppnå raskere behandlingstid , som også hjelper dem å opprettholde fortjenesten. Denne praksisen er spesielt populær i Europa , som er kompakt nok slik at selv korte ruter tillate flyselskapene å tilby en rekke internasjonale destinasjoner , noen som tjener reisemål som Budapest og Praha.
Kutte kostnadene ved å legge gebyrer

Selv om tradisjonelle flyselskaper i USA har fått mye av dårlig trykk for å innføre praksisen med å ta betalt for innsjekket bagasje for innenlands flyreiser , gjorde de ikke oppfinne politikken. Ryanair har blitt betalt for innsjekket bagasje for år . Andre europeiske flyselskaper hadde svært restriktive bagasjeavgift , med store honorarer for overvektig eller overdreven bagasje . For lavprisselskapene som tilbyr mat , er det alltid til en pris , noe som gjør måltider en annen inntektskilde , snarere enn et overskudd avløp. Lavprisselskapene også oppmuntre passasjerer til å arrangere sine egne bestillinger og reservasjoner online .
Legacy Budsjett Airlines

Suksessen til lavprisselskapene ikke unnslippe innkalling av tradisjonelle flyselskaper . Flere store flyselskaper lagt lavkost grener , i håp om å handle på navnet anerkjennelse av sine foreldre flyselskaper samtidig tilby lavere priser . Dette arbeidet har møtt med blandede resultater . Den lavprisselskapene Ted , introdusert av United, og Song, lansert av Delta, både brettet i løpet av få år av sin introduksjon. Oversjøiske legacy lavprisselskapene lansert har tatt BabyBmi , eid av British Midland Airlines ; Jetstar , som drives av Quantas og Tiger Airways, lansert av Singapore Airlines , som er legendarisk i flybransjen for sin kundeservice .