Flyving er blitt en livsstil i vår kultur og er ikke mer farlig enn å kjøre bil. Men ting kan gå galt, og piloter tvinges iblant til nødlanding. Det er viktig for deg å vite hva du skal gjøre for å overleve disse situasjonene.
Lyt til forflyvningsinstruksjonen og les sikkerhetskortet selv om du flyr mye. Fly kommer i forskjellige størrelser og nødprosedyrer er forskjellige på hvert. Vær forberedt ved å visualisere hvordan du vil reagere under en nødlanding.
Se på nødutgangene og avgjør hvilken som er nærmest deg. Husk at det kanskje ikke er den du brukte for å gå ombord. Tell antall seter mellom deg og utgangen så du finner vei selv om du ikke ser utgangen.
Hold sikkerhetsbeltet spent når du sitter. Turbulens kan få flyet til å falle betraktelig, og uten sikkerhetsbelte blir du kastet fra setet. Dette kan forårsake alvorlige skader eller død.
Bruk oksygenmaske når den faller selv om den ikke blåser opp fullt. Sett alltid din egen maske på først, så hjelp andre. Ved dekompresjon taper du oksygen raskt, så du kan miste bevissthet hvis du prøver å sette på andres maske først.
Brace deg for landing ved å bruke brace-stillingen. Sett på sikkerhetsbelte og bøy deg fremover til du berører enten benene dine eller setet foran deg. Stopp alt som kan bevege seg – inkludert briller – for disse kan bli projektiler under nødlanding.
Gå ut umiddelbart ved påkjøring, men se ut vinduet først. Hvis det brenner utenfor døren eller annen forhindring, må du finne en annen utgang.
Dekk munnen med en våt klut hvis flyet brenner. Hold deg lav under røk og kom deg raskt til en utgang. Røk fyller kabinen raskt og røkinhalasjon er dødelig.
Å ta en tur på Greyhound lar deg se landet på bakke-nivå. Stopper, stasjoner, andre passasjerer og det passserende landskapet gjør en Greyhound busstur gjennom Amerika til en inten måte å se landet og dets folk på. Å reservere et sete er litt av en misnomer når det gjelder Greyhound; seter gis ut på
Bussevakuering skjer når det er en klar og åpenbar fare for folkene som kjører på bussen. Passasjerer kan trenge å evakuere hvis en buss stanser i trafikk og er i fare for å bli rammet av et påkjølgende kjøretøy, er i fare for å gå over en kante, eller brenner eller lukter kjemikalier. Instruksjone
Å bygge en gress landingsspor krever mye planlegging, tid og penger. Det er mange ting å vurdere som type gress å bruke, landebanens lengde og retning og vannavrenning. For et lite, enmotors fly som Cessna 172, trenger landingssporet å være minst 1 685 fot langt. Trinnene nedenfor vil hjelpe med de
