Hva er et refurbished skip?

Som farere på havet, er skip utsatt for elementene. Den salte sjøluften og vannet forårsaker nedbrytning og forfall av stål over tid. Kryssningsskip i particular er utsatt for mye slitasje på grunn av at de bærer mange passasjerer året rundt, noe som setter stress på skipets interiør, rørledninger, tepper og klimaanlegg. Noen kryssningsskip har loggført mer enn 50 år med tjeneste. Å holde et skip i ordentlig, sikker driftsorden krever vedlikehold og refurbishment.

Grunnleggende

• Et refurbished skip er ett som går gjennom restaurering og vedlikehold for å holde akkumulerte slitasje. Refurbishment sikrer at et skip forblir sikkert gjennom reparasjon av strukturelle og mekaniske skader. Skip gjennomfører typisk refurbishment en gang i året. Mens hvert skip går gjennom rutinevedlikehold, vil et kryssningsskip endre og erstatte interiørfunksjoner for å holde ting ferske med skiftende tider og kravene fra feriereisende og turismebransjen. Av denne grunn kan selv de eldste kryssningsskipene se velutformet og oppdatert ut.

Våt eller tørr dok

• Skip går gjennom refurbishment når de er dokkert. Refurbishment tilbys i enten en våt eller tørr dok setting. På tørrdokken, er skipet bokstavelig talt fjernet fra vannet, noe som lar hver del av skipet, inkludert de som vanligvis er neddrukket, bli skrapet og males om. Skipets motor og maskineri erstattes, restaureres og oppdateres. En våtdokk refurbishment gir mindre plass til arbeid på de ytre delene av skipet. Skipet er dokkert, men forblir i vannet under en våtdokk refurbishment. Skipet blir restaurert og reparert, men ikke i samme grad som en tørrdokk refurbishment.

Rabatterte kryssninger

• Kryssninger som tilbuds til en rabattpris kan typisk fortelle deg om tilstanden skipet er i. I noen tilfeller tilbuds kryssninger til en rabattpris på grunn av at skipet ikke er i best form og trenger å gå inn for refurbishment. I andre tilfeller kan skipet nettopp ha kommet fra refurbishment, og mens det kan være sjødyktig, er konstruksjon og restaurasjon på interiøret ikke fullført helt ved tiden skipet skal seile. Hvis dette er tilfellet, er det rådende å spørre reisebyrået ditt eller kryssningsselskapet selv om deler av skipet vil bli avsperrt som byggesoner.

Problemer

• Slaende tidsplaner forårsaker ofte at mange skip sender ut til sjøen før de er fullt klare. Dette er et spesielt problem for kryssningsbransjen. Passasjere er ofte sinte og forstyrret når kryssninger setter seil mens konstruksjon fortsatt foregår på interiør og dekk av skipet. Dette fremmer også spørsmål om sikkerhet og renhold. Av denne grunn bør kryssningspassasjere tenke to ganger om å gå ombord på et skip som nettopp har gjennomgått tørrdokk refurbishment. I mange tilfeller forårsaker disse refurbishment forsinkelser og problemer på grunn av mengden arbeid som trengs for å få skipet opp til hastighet.