Den primære faktoren som begrenser hastigheten til en berg-og-dal-bane er mengden centripetalkraft som banen kan gi for å holde bilene på banen. Sentripetalkraft er en kraft som virker på et objekt som beveger seg i en sirkulær bane, rettet mot sentrum av sirkelen. Når det gjelder en berg-og-dal-bane, er sentripetalkraften gitt av sporet, som utøver en kraft på bilene for å holde dem i bevegelse i en sirkulær bane.
En berg-og-dal-bane trenger nok sentripetalkraft for å holde bilene i bevegelse på banen, selv i høyeste hastighet. Hvis sentripetalkraften er utilstrekkelig, vil bilene fly av banen.
Mengden sentripetalkraft som kreves avhenger av kurvens radius og bilens hastighet. Jo mindre radius av kurven er, desto mer centripetalkraft kreves det. Jo raskere bilene beveger seg, desto mer centripetalkraft kreves det.
Den maksimale hastigheten til en berg-og-dal-bane er begrenset av mengden centripetalkraft som banen kan gi. Jo sterkere spor, jo raskere kan berg-og-dal-banen gå.
Du kan ikke bytte til 1-toget fra E- eller F-togene ved 42nd St. For å overføre til 1-toget, må du gå ut av 42nd St-stasjonen og gå flere kvartaler, avhengig av tog.
Det finnes en rekke rimelige togturer hele USA som kobler steder som glemte gruvebyene , ørken utposter og idylliske New England landsbyer . Disse togene reise gjennom store canyons , passerer vinden langs utemmede elver og forbi ruvende fjell . En rekke tog utflukter koste under $ 100 per person ,
Exploring Canada med tog tilbyr en avslappet , naturskjønn tur langs landets historiske rail ruter . Som en av Canadas fremste transportselskap , VIA Rail Canada gjennomført 4 millioner passasjerer i 2007 på 7000 miles av sporet . Via Rail Canada gir landets nasjonale passasjer jernbane service.In v
